Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Atasi Oli Mesin Naik Ke Filter Udara Xeon RC, Ganti dan Coak Underseatnya

Dimas Pradopo - Jumat, 16 Mei 2014 | 10:07 WIB
Yamaha Xeon 2011
Otomotifnet.com
Yamaha Xeon 2011

Yamaha Xeon 2011
Otomotifnet.com
Otomotifnet.com - Oli mesin berfungsi untuk melumasi dan melapisi komponen di dalam mesin agar lebih awet, mengurangi gesekan antar komponen, mendinginkan dan memindahkan panas agar keluar dari mesin dan mengendalikan kontaminan atau kotoran.

Namun, bagaimana jika pelumas tersebut naik ke dalam penyaring alias filter udara di karburator? Tentu efeknya volume kapasitas oli mesin akan berkurang, terjadi gesekan antar komponen yang akan cepat menimbulkan panas, sehingga tarikan terasa berat. Padahal, kondisi masih standar pabrikan alias ruang bakar gak di-bore-up, lo. 

 
“Benar, bro! Itu sempat terjadi di Yamaha Xeon RC. Jadi, setiap kali menggeber besutan dalam kecepatan tinggi secara terus menerus atau misal sedang turing, filter udara akan cepat hitam (gbr.1) karena oli mesin naik ke peranti tersebut dan hal itu sempat dialami beberapa anggota lainnya,” keluh Hengky, pengguna Xeon RC.

Menurut M. Abidin GM Service & Motorsport Division PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), bisa begitu karena melebihi kapasitas oli mesin yang standarnya 800 ml atau bisa juga karena kerap menambahkan oli mesin sendiri. Makanya, oli mesin akan naik karena rotasi di dalam mesin.”

Solusinya, gimana, bro? “Kalo untuk di dealer sempat diganti paking head silinder, tapi itu hanya beberapa waktu aja dan oli mesin masih naik ke boks filter udara. Nah, karena saat servis belum bisa menemukannya, kita coba cari cara lain,” tambah Hengky.

Yamaha Xeon 2011
Otomotifnet.com
Yamaha Xeon 2011

Underseat Xeon RC

Pada Xeon lama dengan Xeon RC yang sudah injeksi terlihat perbedaan di underseat atau cover di bawah jok (gbr.2). Yakni, terdapat lubang atau kisi-kisi yang mengarah ke head silinder, sedangkan di Xeon injeksi gak ada.

Yamaha Xeon 2011
Otomotifnet.com
Yamaha Xeon 2011

“Untuk sementara, kita menggunakan cover underseat Xeon lama (gbr.3) atau kita mencoak sendiri di bagian tersebut. Tujuannya untuk menambah pendinginan di head silinder,” saran anggota Xeoner Indonesia chapter Jakarta.

Yamaha Xeon 2011
Otomotifnet.com
Yamaha Xeon 2011

Oh gitu, bro! Pemasangan cover tersebut cukup mudah, karena gak perlu ada ubahan dan plek. Biar angin makin fokus bisa dengan mencoak sisi depan cover tersebut (gbr.4) dan diberikan jaring dari kawat nyamuk. Sehingga tampilan menjadi terlihat rapi.

Ok, bro! (motor.otomotifnet.com)

Editor : Dimas Pradopo

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.

yt-1 in left right search line play fb gp tw wa