Jakarta - Punya Yamaha X-Ride dan mau ikut XRace 2? Tentu harus persiapkan fisik dan pacuan biar enggak kedodoran. Untuk pacuan andalan, selain ganti ban ada juga yang oprek mesin seperti bore-up. Tujuannya supaya mampu melibas trek yang akan dilalui dan dapat tenaga yang lebih besar.
Tapi tenaga besar bakal percuma kalo bagian CVT enggak sekalian kena upgrade. Power mesin tersalur kurang sempurna menuju roda belakang karena selip. Nah Anda bisa coba nih kampas kopling custom racikan bengkel Gas Motor (GM). Diklaim punya daya cengkram lebih baik dari kampas kopling racing merek Thailand sekalipun.
“Kampas kopling ini dibuat dari kampas kopling mobil digerus, lalu cast iron dan lem pollykote untuk hardener dan epoxy resin, kemudian dicetak dan ‘dipanggang‘ 90 menit dengan suhu 90° Celcius. Untuk dua bahan terakhir gue dapat dari supplier Yamaha,” beber Toga Fantiarso, owner GM.
Kampas kopling custom racikannya sudah dibuktikan ke skutik-skutik balap konsumennya dan semuanya puas. Tapi enggak melulu untuk racing, untuk harian pun oke. “Justru karena kampas kopling makin menggigit, buka gas sedikit skutik sudah jalan, jadi hemat BBM juga,” terang Toga.
Nah yang membuatnya diklaim lebih bagus dari kampas kopling racing Thailand ada pada adonan kampas kopling. “Campuran cast iron lebih banyak, bikin daya gigit ke mangkok kopling lebih maksimal,” kata pebengkel di Jl. Bhineka, Ciganjur, Jaksel ini.
Berani coba? (motor.otomotifnet.com)
1. Dibanding standar, kampas kopling custom punya bidang gesek lebih panjang dan berwarna lebih gelap
2. Kampas kopling custom ini dijual seharga Rp 250 ribu/set. Kalo pakai sepatu kampas sendiri, harganya jadi Rp 200 ribu, dengan proses pembuatan 2 hari
3. Ini namanya cast iron, bentuknya seperti hancuran besi dan mirip pasir
4. Kampas kopling yang bagus akan percuma tanpa perekat ini, konon merek ini juga digunakan Yamaha untuk membuat kampas kopling skutik-skutiknya
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR