No caption
Jakarta - Kampas kopling termasuk kategori fast moving, karena akan habis seiring pemakaian. Bahkan kalau pengguna motornya punya kebiasaan buruk, hobi main setengah kopling, maka akan sangat singkat umurnya. Tak terkecuali pada Pulsar 200NS (P200NS).
Kendati baru seumur jagung mengaspal di Indonesia, ternyata sudah ada P200NS yang ganti kampas kopling. “Ada tuh kemarin yang sudah ganti, mungkin hobi setengah kopling,” buka Ignatius Gading, dari bengkel spesialis Pulsar, Flatz Clinic.
Repotnya, lantaran motor baru cari spare-part aslinya masih susah. “Cari ke bengkel belum ada,” lanjut Gading, sapaannya. Maklum saja, buka website resmi Kawasaki Indonesia (www.kawasaki-motor.co.id/part) pun belum ada daftar spare-part-nya.
Jadi gimana dong kalau kampasnya habis? “Waktu dibongkar dan dilihat bentuknya, ternyata persis dengan punya Tiger,” terang mantan kepala bengkel Bajaj ini.
Ketemu padanannya tinggal belanja kampas kopling punya macan 2000 deh, atau GL Pro Neo Tech karena sama saja (gbr.1). Carinya gampang banget di hampir semua toko onderdil motor ada. Asyiknya lagi tersedia dalam banyak pilihan, “Mau orisinal Honda yang kisaran Rp 135 ribu sampai yang di bawah Rp 100 ribu juga ada,” imbuh pebengkel yang beralamat di Jl. Teguh 4, Komplek TNI AL Kodamar, Jakut.
No caption
Nah saat penggantian, Gading menawarkan kalau mau akselerasi lebih singkat lepas saja judder spring (gbr.2) dan kampas yang bentuknya lebih kecil. Gantinya tentu saja pakai kampas yang sama lebar. Kalau mau sekalian lepas judder spring belanjanya kampas kopling punya Honda GL100 yang 5 kampas ukurannya sama.
“Oh iya enggak cuma Pulsar 200NS yang bisa pakai kampas kopling Tiger dan sebaliknya, Yamaha New V-Ixion Lightning dan KTM Duke 200 juga bisa saling tukar, bentuk sama persis (gbr.3),” tutup mekanik yang juga mantan pegawai Honda ini.
Wuih satu untuk semua! (motor.otomotifnet.com)
Flatz Clinic : 0838-92130127/0888-03036710
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR