Jika dikerjakan sembarang, selain sulit mencari setelan kemudi yang pas, mur kontra kerap slek akibat dihantam alat yang bukan peruntukannya.
Biar sok nggak gampang kendur dan mudah diseting ada triknya meski sudah pakai kunci khusus. Maksudnya biar gerak setang tidak terlalu kencang atapun kekenduran. Seperti saat menggabungkan atau menyatukan 2 mur ini, setelah mur bawah yang menjepit laher komstir benar-benar sudah dapat setelan pas.
Lebih tepatnya, setelah laher komstir terpasang dan dilindungi ring penutupnya, mur pertama (bagian bawah) dimasukkan ke ulir as segitiga sampai menekan ring penutup laher komstir. Lalu diputar ke kanan-kiri untuk mencari kekerasan gerak kemudi yang ideal.
Setelah pas disusul mur kedua masuk ke ulir as segitiga sampai berhimpitan dengan mur pertama. Baru deh kunci catok dikaitkan di mur pertama sebagai penahan. Lalu sebagai pengunci, kunci catok satunya di mur kedua diputar sampai benar-benar mengikat.
Dengan begini, mur kontra dijamin tidak akan mudah kendur. Apalagi dibanding bila salah satu mur dikencangkan pakai alat sembarang. (motorplus-online.com)
| Editor | : | billy |
KOMENTAR