Tak hanya bodi, mesin dan kelistrikan juga ada perubahan, apa saja?
Jakarta - Sebelumnya sudah dibahas ubahan yang dialami sport andalan Yamaha, V-Ixion, berikut impresi pertama menungganginya. Oh iya, kini namanya New V-Ixion Advance, jadi kita singkat NVA bukan NVL (New V-Ixion Lightning) lagi nih.
Ubahan yang dialami bodi NVA meliputi lampu depan, shroud berikut emblem, tambah under cowl, potong sepatbor belakang, ganti latar spidometer dan ubah warna bak magnet dan kopling. Namun tak hanya bodi, mesin dan kelistrikan juga ada perubahan, apa saja? • (otomotifnet.com)
Pria yang biasa disapa Abidin ini melanjutkan, untuk knalpot hanya melalui penambahan 3 bahan pada honey comb catalityc converter yang telah ada di V-Ixion sebelumnya. “Kini dilapis rodium, paladium dan platinum,” terangnya.
Abidin menambahkan, dengan adanya 3 logam ini, honey comb lebih cepat membara, sehingga sisa pembakaran seperti Nox dan CO lebih mudah terurai. NVA punya gas buang dengan CO 1,07 dari standar Euro3 2 ppm, HC 0,2 dari 0,8 ppm dan Nox 0,09 dari maksimal 0,15 ppm.
Kedua, ban dengan standar R75.00, meliputi visual, dimensi dan pengujian. Ketiga, klakson dengan standar R28, dengan rentang kebisingan 93-112 db. Keempat, akurasi spidometer ditingkatkan dengan standar R39.00.
Lampu pun berubah, agar beban aki berkurang. Saat kontak on lampu kecil saja yang berpijar, begitu mesin menyala baru lampu utama hidup. Nah jika mesin dimatikan pakai engine cut off, lampu tetap menyala, namun canggihnya ketika tombol starter dipencet maka otomatis mati sesaat agar beban aki berkurang.
| Editor | : | Otomotifnet |
KOMENTAR