Pilihan Oli Sokbreker Impor, Tingkat Kekentalan Lebih Lengkap

Jakarta - Enggak cuma mesin motor, sokbreker juga membutuhkan oli, khususnya sokbreker depan. Selain oli sokbreker dengan merek-merek yang banyak ditemui di bengkel-bengkel pada umumnya, ternyata ada juga oli sokbreker yang impor dan hanya dijual di toko-toko tertentu.

Biasanya oli ini dipakai oleh motor 250 cc ke atas. Selain dipakai untuk motor dengan penggunaan harian, bisa juga untuk keperluan balap. Merek yang paling banyak ditemui umumnya Motorex (Swiss), Belray (Amerika) dan Fuchs Sikolene (Jerman).

“Kemasan 1 liter semua, satu botol biasanya sudah pas untuk sokbreker motor besar,” buka David, Store Manager toko oli TODA. “Untuk motor kecil satu botol bisa untuk 2 atau 3 motor,” tambahnya. Kekentalan oli sokbreker ini lebih lengkap, ada SAE 5W, 10W dan 15W. Sedangkan tingkat kekentalan oli sokbreker pada umumnya pakai SAE 10 W.

David pun menyarankan jika mau rebound lebih keras atau lembut, pilih oli sokbreker dari kekentalannya saja. “Bukan dengan menambah atau mengurangi volume oli dalam tabung sokbreker, itu justru akan merusak sil sokbreker loh,” sarannya.

Sedangkan Angga dari Anjany Racing mengatakan oli ini banyak juga dipakai balap. “Karena yang ke sini kebanyakan motor sport, ada mereka yang sudah ganti per yang lebih keras, tapi mau rebound yang enggak terlalu rigid bisa pakai oli yang 5 W atau 10 W. Sebaliknya bisa pakai oli yang 15 W. Intinya kekentalan oli yang lebih beragam cukup membantu setingan motor,” beber pebengkel yang ngepos di Jl. Panjang, Jakbar ini. (motor.otomotifnet.com)