Suzuki Spin NR 2009 (Second) Cuma Rp 9 Jutaan!

OTOMOTIFNET - Kendati hadir belakangan di kelasnya, penampilan dan performa Spin cukup menggoda. Pasalnya, dalam kondisi standar, Spin paling besar volume silindernya, mencapai 125 cc. Artinya output tenaga juga paling besar.

Melihat data tersebut, untuk turun road race khususnya kelas standar 130 cc punya keuntungan tersendiri. Tak perlu ganti piston besar karena sudah mendekati volume maksimum. Alhasil daya tahan mesin bisa paling baik, lantaran panas mesin masih mirip standarnya.

“Sayang, sasis Spin susah diajak belok, jadi kendati mesin kencang akan percuma jika sulit dikendalikan,” terang Mariasan Kocek, pembalap sekaligus mekanik dari JP Racing di kawasan Ciputat.

Agar bisa bersaing di lintasan balap, tentu perlu riset khusus pada sasis dan kaki-kaki. Agar laju motor bisa menurut sesuai yang diinginkan dan tetap nyaman sepanjang balapan.

Kekurangan lain ada pada dek, di mana hanya ada di bagian depan. Sehingga jika untuk turun balap mesti memasang footstep tambahan. “Jika pakai footstep belakang, posisinya terlalu mundur,” lanjutnya. Hal ini beda dengan kompetitor yang posisi kaki pada dek standar sangat fleksibel.

Soal harga menjadi keunggulan dari Spin. Dibanding kompetitor, dengan tahun yang sama Spin bisa ditebus lebih murah, dana yang tersisa tentu bisa untuk belanja part racing. “Untuk yang night race (NR) keluaran tahun 2009 sekitar Rp 9 juta,” terang Edo, pemilik gerai motkas Panca Makmur di kawasan Ciledug, Tangerang.

Nah jika sudah ditebus, sebelum dipakai turun balap ada baiknya mesin dibongkar total. Dilakukan untuk memastikan kondisi komponen internal, terutama kruk as. Karena jika tidak balance, akan mengakibatkan getaran. Selain itu putaran mesin tak bisa tinggi.

 
Penulis/Foto: Aant / Aant