Panduan Beli Dan Perawatan Yamaha V-Ixion 2009 (Second)

OTOMOTIFNET - Urusan motor sport dengan teknologi injeksi, pastilah motormania tidak asing lagi dengan tunggangan ini. Meski baru satu-satunya sport injeksi yang dipasarkan di Tanah Air, namun banyak penggemarnya.

Begitu juga dengan unit sekennya, banyak yang berminat. Dari tangan pertama ke konsumen cukup terjangkau.

Kondisinya bisa dibilang masih mulus lantaran usia juga masih muda. Tak heran kalau tunggangan berkapasitas ruang bakar 150 cc ini banyak lalu lalang di jalanan.

“Konsumen pilih motor ini karena sudah berteknologi injeksi, sehingga lebih irit bensin dan mudah perawatannya. Selain itu, tampilannya yang sporti, sangat enak dan nyaman ditunggangi,” ujar Yayan, karyawan Berkah Motor (BM) di Jl. Raya Jatimakmur, Pondok Gede, Bekasi.

Namun hal tersebut cenderung berlaku bagi masyarakat perkotaan yang sudah melek teknologi. Beda dengan konsumen awam yang masih merasa takut dengan injeksi. Sebagian dari mereka menganggap injeksi ribet dan perawatan mahal.

Padahal teknologi ini sebenarnya diciptakan untuk memudahkan. Karena setiap kerusakan, ECM sebagai otak injeksi akan menginformasikan de­ngan sinyal yang berbeda. Alhasil tak perlu menerka komponen yang rusak.

Urusan harga, BM menawarkan tunggangan berlambang garpu tala lansiran 2009 ini Rp 17 juta. “Namun untuk tahun di bawahnya, turun sekitar Rp 500 ribu sampai 1 jutaan,” imbuh Yayan.

Meski baru dipakai kurang lebih setahun, tentu ada beberapa peran­ti yang perlu diganti agar kinerja mesin tetap optimal.

“Sebagai contoh yang perlu diperhatikan adalah kampas rem depan belakang, gir set atau pun ring sehernya,” imbuh Helly, dari AMX Larangan di Jl. Ciledug Raya No. 1, Larangan Utara, Tangerang (depan Panca Makmur Motor)

Penulis/Foto: Banar / Aant