7 Posisi Wajib Riding Dengan Postur Ideal, Simak Bro!

Otomotifnet - Senin, 16 Februari 2015 | 13:36 WIB

No credit

No caption

Jakarta - Perilaku berkendara tak hanya soal menaati rambu lalu-lintas saja, namun kembali pada individu terkait dengan attitude. Hal yang paling mendasar adalah soal riding postur, banyak sobat bikers yang salah kaprah terkait posisi berkendara. Hal ini tentu patut dirubah, sebab aktifitas naik motor tak hanya menggelindingkan roda saja, tetapi perlu memahami soal posisi berkendara yang aman.

Seperti diketahui istilah segitiga kenyamanan, yang terdiri dari tangan, bahu dan kaki. Merupakan riding postur yang mutlak demi terciptanya aspek kenyamanan yang ujungnya adalah keselamatan.

“Namun nyatanya tidak hanya soal segitiga kenyamanan saja, namun ada 7 riding postur ideal yang harus dipahami dan dilakoni,” ucap Johanes Lucky, Safety Riding Training Development PT Astra Honda Motor.

Tujuan dari 7 riding postur ini untuk meminimalisir risiko cidera atau fatalitas ketika terjadi kecelakaan, selain itu berperan penting dalam menentukan tindakan terbaik yang berupa manuver ataupun langkah antisipasi.

“Dalam berkendara kita harus tetap waspada, oleh karenanya kita harus siap dalam menentukan langkah antisipasi,” lanjut Lucky.

Kepala/Mata
Penglihatan mata menjadi hal utama dalam mengenali obyek di depan hingga lingkungan sekitar. Selalu upayakan melihat ke arah yang dituju serta potensi rintangan.

Bahu
Ketika riding, upayakan posisi bahu tetap rileks jangan kaku. Hal ini untuk memudahkan ketika bermanuver serta menhindari risiko fatigue.

Jemari tangan
Jemari tangan dikepal seutuhnya untuk memudahkan handling secara utuh terhadap motor. Kalau ingin melakukan pengereman maka tutup tuas gas terlebih dahulu, kemudian lakukan pengereman.

Siku
Selain harus rileks, posisi siku yang ideal adalah ditekuk sedikit ke dalam. Fungsinya adalah meredam gunjangan. Kecuali mengendarai motor trail maka posisi siku sedikit menjorok keluar yang fungsinya untuk memudahkan manuver.

Lutut
Untuk motor sport, posisi lulut menjepit tangki. Lalu untuk motor bebek dan skutik, posisi lutut lurus ke depan. Fungsinya membantu keseimbangan serta memberikan ancang-ancang jika diperlukan manuver.

Telapak kaki
Posisi telapak kaki harus lurus kedapan. Pada motor sport, kalau miring akan sulit memindahkan transmisi. Sedangkan pada motor bebek dan skutik mempengaruhi keseimbangan.

Pinggul
Peran pinggul adalah menyesuaikan keseimbangan. Perhatikan juga posisi duduk, jangan terlalu kedepan ataupun kebelakang. Ambil posisi yang nyaman saja. • (otomotifnet.com)