Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Metamorfosa Toyota Yaris Sebelum Disulap jadi Mobil Rally WRC

Senin, 29 Juni 2015 | 11:07 WIB
No caption
No credit
No caption

No caption
No credit
No caption

Tokyo - Sebelum berbicara tentang Toyota Yaris WRC dari tim Toyota Motorsport GmBH (TMG), mari simak sejarah hatchback tersebut. Toyota Vitz merupakan hatchback andalan Toyota Motor Corporation (Jepang). 

Mobil tersebut memiliki sebutan lain untuk global, yakni Toyota Yaris yang dipasarkan diluar negeri Sakura. Walaupun menggunakan platform yang enggak berbeda jauh, tentunya spesifikasi Yaris berbeda jauh dengan Vitz. 


Toyota Vitz (XP10)
No caption
No credit
No caption

Mobil tesebut masih termasuk dalam keluarga kode bodi P. Berawal dari Toyota Starlet KP series lalu dilanjutkan dengan EP series. Hingga keluaran yang terbaru sekarang, dengan kode bodi NCP131 dan XP130. Generasi pertama Toyota Vitz dengan kode bodi XP10 (Japan Domestic Market) diluncurkan pada tahun 1998, dan diproduksi hingga tahun 2005. Untuk pasar luar jepang menggunakan nama Ehco dan Yaris.


Toyota Vitz RS 2010 (NCP91)
No caption
No credit
No caption

Generasi kedua diluncurkan pada tahun 2005 dengan kode XP90 dan NCP91, diproduksi hingga tahun 2010. Pada tahun 2010 Toyota Vitz mucul dengan perubahan total pada bodi maupun mesin. Kode bodi generasi ketiga dengan kode bodi NCP131 untuk Jepang dan XP130 untuk produksi luar jepang.


Toyota Yaris (XP130), Produksi Eropa, Amerika dan Australia
No caption
No credit
No caption

Tahun 2015 hingga 2016 nanti, Toyota Motorsport GmBH (TMG) akan terus memaksimalkan senjata barunya untuk mengikuti ajang WRC pada tahun 2017, yakni Toyota Yaris tahun 2014. Berawal dari memaksimalkan dapur pacu yang menggunakan mesin berkapasitas 1.600 cc turbo charge yang akan disetting sebesar 2,5 bar. Diklaim mesin tersebut dapat menyemburkan tenaga sebesar 300 dk di 6.000 rpm.


Toyota Yaris WRC

Torsi yang disemburkan juga enggak main-main, mesin ini dapat menyemburkan torsi sebesar 420 Nm. Mesin ini dapat digeber hingga 8.500 rpm. Transmisi yang digunakan adalah, sekuensial 6 percepatan dipadu dengan kopling ZF Sachs. Untuk spesifikasi mesin tidak terlalu banyak diumbar oleh pihak TMG.

Karena ini mobil reli, mereka sudah menyiapkan dua opsi untuk seting kaki-kaki, bila mengikuti rally gravel, menggunakan pelek 15 inci dengan lebar 7 inci. Sedangkan untuk lintasan tarmac menggunakan pelek ring 18 inci dengan lebar 8 inci. (mobil.otomotifnet.com)

Editor :

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa