No caption
Selain pekerjaan, hobi juga harus dijalani dengan sangat serius. Tidak peduli dengan pengorbanannya
Memiliki hobi di dunia otomotif serta menjelajah hutan belantara jelas membutuhkan kendaraan yang tangguh. Terlebih jika dilakukan bersama rekan-rekan sehobi. Bermodal mobil standar saja terkadang tidak cukup, terlebih jika medan yang dilalui sangat ekstrem. Modifikasi ‘gila-gilaan' menjadi jalan keluarnya. Seperti dilakukan oleh Mohammad Suhendra terhadap Suzuki Vitara keluaran 1995 miliknya.
Ganti Mesin
Si Manis, julukan mobil tersebut telah dilakukan segala macam bedah. Mulai bedah plastik, logam sampai jantung segala. "Jadi kalau ketemu medan yang sangat ekstrem, saya bisa cukup tenang," komentar Hendra, panggilannya.
Untuk jantung, mesin dengan kodel G16B, bensin, berkapasitas 1.600 cc telah diganti pakai punya Toyota dengan kode 1KZ-TE. Instalasi mesin serta penyesuaian dengan komponen lainnya dilakukan oleh Soleh, dari bengkel Teambull Workshop di Jagakarsa, Jaksel.
Ada banyak pertimbangan mengapa pria berusia 41 tahun ini memilih mesin diesel tersebut. "Sebelum menentukan, saya banyak diskusi dengan sesama penggila off-road dan Suzuki. Baik dari dalam dan luar negeri," ujarnya.Pertimbangan pertama, mesin diesel tidak memiliki banyak kabel-kabel elektronik.
Sehingga jika sampai terendam air masih relatif lebih aman dibanding mesin bensin. Dengan catatan, di mesin tersebut tidak ada kebocoran.Dengan demikian, Hendra tidak perlu takut mogok karena urusan kelistrikan. Memang perangkat ini biasanya dibikin waterproof, namun terkadang juga kurang maksimal.
Selain itu, mendapatkan solar dianggap lebih mudah. Indikatornya cukup mudah, di lokasi event Indonesia Off-road Expedition (IOX) 2015 terdapat banyak truk
yang bahan bakarnya solar.Alasan lainnya karena mesin ini memiliki dimensi yang cukup kecil, namun menghasilkan tenaga dan torsi cukup besar. Sehingga sangat berguna ketika diajak adventure off-road.Secara teknis, mesin ini memiliki tenaga sebesar 130 dk/3.600 rpm dan torsi 287 Nm/2.000 rpm. Berkapasitas 2.900 cc dengan teknologi SOHC dan 2 klep per silindernya.
Lihat torsi yang bisa dihasilkan, sudah sangat besar bahkan saat putaran bawah sekalipun. Sehingga ketika bertemu rintangan, tidak perlu injak pedal gas terlalu dalam untuk mencari torsi.
Full Pillowball
Supaya Si Manis tetap enerjik layaknya model di catwalk, kaki-kaki juga dilakukan bedah. Sangat terlihat kalau komponen kaki-kaki standar tidak lagi ada yang tersisa. Untuk urusan tersebut pria ramah ini melakukan order langsung ke Trial Tough di negeri Barack Obama. Saat order, berbagai kondisi dan keinginan diikutsertakan supaya hasilnya maksimal.
Dengan kaki-kaki yang sudah full pillowball tersebut membuat pergerakan mobil menjadi lebih luwes. Sehingga mampu bergerak di berbagai tingkat kesulitan dengan baik.Meski sudah luwes, namun pergerakan serta pijakan juga harus kokoh. Tidak salah jika akhirnya dipilih gardan Toyota Prado untuk menggantikan posisi gardan standar. Selain lebih kuat, gardan Toyota ini juga lebih lebar.
Sehingga, Si Manis dapat berdiri dengan kokohnya.Untuk ‘mengais' di kubangan, kedua gardan ditambah alat bantu, yakni locker. Bagian depan pakai keluaran ARB sedang belakang lebih percaya Detroit Locker.Supaya saat mengikuti IOX 2015 Si Manis dapat tampil bengis, Hendra menambahkan winch Warn M12000. Recovery kit heavy duty ini ditempatkan di tengah untuk membantu melengkapi winch depan dan belakang.Untuk urusan kaki-kaki dan bodi, bengel Innotech Offroad di Cireundeu diminta untuk mengerjakan.• (otomotifnet.com)
Data Modifikasi
Mesin : Toyota 1KZ-TE
Oil cooler : Custom
Performance tuning : Chip Tuningbox by Speedbox,Italia
Radiator : Toyota Landcruiser VX Dasbor:
Aluminium Aki : Optima Kuning (2)
Alternator : 200 Amp
Final gear : Nitro, 4,88
Transfercase : Trail Creeper. Reduction gear 4,7:1
Gardan : Toyota Prado
Ban : Simex, 35 inci
Pelek : Landcruiser VX
Sokbreker : Coilover Profender 12 inci (depan), 10 inci(belakang)
Sokbreker setir : Profender
Kaki-kaki : Trail Tough
As roda : Chromoly
Winch depan : Warn 8274, dengan double motor giggle pinpro series
Winch tengah : Warn M12000 Heavy duty
Winch belakang : Tabor
Tali : Plasma
Jok depan : Mastercraft
Jok belakang : OMP Single seater
Audio : JVC Marine series waterproof
No caption
Dasbor bikin ulang, sekaligus ditanamkan berbagai tombol dengan kategori penting
No caption
Mesin diesel lebih tahan air sehingga cocok untuk adventure off-road
No caption
Inverter menjadi perangkat wajib bagi maniak adventure off-road. Sangat banyak kegunaannya
Di rak ini tergantung banyak barang-barang yang siap dipakai ketika adventure off-road
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR