Komparasi Kia Sorento, Chevrolet Captiva, Isuzu mu-X, Mitsubishi Pajero Sport Dakar

Jakarta - Belakangan ini, kendaraan jenis mid SUV (Sport Utility Vehicle) begitu diminati. Berkat kepraktisan yang tinggi tanpa meninggalkan aura kemewahan, serta teknologi yang diusung jadi beberapa alasan. ‘Kue' yang diperebutkan dalam kelas ini jelas menarik.

Buktinya, Isuzu sampai mengeluarkan produk terbaru untuk bertarung.  Belum lagi produk-produk lama mengeluarkan versi facelift. Menguatkan kalau segmen ini sangat diminati. Pertarungannya terbilang sangat ketat. Lihat saja hasil perolehan akhir, tidak ada yang bisa menang secara mutlak.

Bahkan redaksi sekalipun sampai berdebat cukup panjang untuk penentuannya. Bagaimana kiprah sang pendatang baru dan produk yang sudah facelift? Simak terus ulasannya.
• (otomotifnet.com)

Menilik fitur masing-masing, lagi-lagi All New Sorento CDRi jadi pemenangnya. Ragam fitur yang tersaji enggak bisa diremehkan. Seperti kehadiran head rest monitor yang siap memutar DVD favorit untuk menemani selama perjalanan, juga panoramic sunroof. Belum lagi corner lamp dan Smart Parking Assistance System.

Sementara itu, New Captiva VCDi lebih memanjakan kenyamanan berkendara.Uniknya, pada setir terdapat AC steering switch untuk mengatur suhu kabin. Terdapat juga head lamp leveling. Sementara New Pajero Sport Dakkar ada beberapa yang dapat dibanggakan, seperti paddle shift dan washer lamp.

All New Sorento CRDi     *****
New Captiva VCDI              ***
mu-X                                  ****
New Pajero Sport Dakar      **

Harus dikatakan, jika SUV dengan penggerak roda depan serta struktur bodi monokok memiliki performa yang masih sulit untuk ditandingi oleh SUV berpenggerak roda belakang dengan model sasis. Sebut saja All New Sorento CRDi, sejak tahun lalu masih menduduki peringkat atas dalam hal performa.

Mesin berkapasitas 2.199 cc sanggup memuntahkan tenaga sebesar 197 dk/3.800 rpm. Terbesar di antara kontestan. Wajar jika akhirnya, SUV ini mencatat akselerasi paling kencang. Untuk mencapai 100 km/jam dari posisi diam dibutuhkan waktu tak lebih dari 10 detik.

Pesaingnya, New Pajero Sport Dakar dibantu oleh turbo baru, yakni VGT (Variable Geometry Turbo). Mesin berkode 4D56 ini memiliki tenaga sampai 178 dk/4.000 rpm. Sementara itu sang pendatang baru, mu-X tak bisa berkutik banyak dan jadi penghuni buncit. Ini dikarenakan tenaga dari mesin 4JK1-TC yang disemburkan juga tak terlalu besar, hanya 136 dk/3.600 rpm.

Mobil                              0-60 km/jam   0-100 km/jam     40-80 km/jam   201m        402m

All New Sorento CRDi      4,3                        9,3                   3,8               11         16,8
New Captiva VCDI                                    12,3                                                   17,6
mu-X                           5,3                      13                      5,5               12         18,7
New Pajero Sport Dakar                             9,3                                                    17,1

All New Sorento CRDi        *****
New Captiva VCDI                 ***
mu-X                                          **
New Pajero Sport Dakar     ****

Menengok ke belakang, SUV acap didesain terlihat kokoh dan sangar. Soalnya, lebih dibiasakan untuk menempuh medan berat. Kini, SUV lebih banyak dipakai untuk kegiatan sehari-hari. Alhasil, terlihat lebih stylish dan trendy. Nah, mu-X, sebagai pendatang terbaru, tentu terlihat paling menonjol di kelasnya.

Meskipun menggunakan basis dan bahkan bodi yang sama dengan Chevrolet Trailblazer, tetapi pabrikan Jepang itu lebih menarik dipandang. Berbeda dengan rivalnya, All New Sorento CRDi berbentuk manis dan lebih pantas sebagai sebuah city cruiser dibandingkan penjelajah.

Lihat saja, lampu depan yang besar dengan projector light, lampu kabut dengan cornering light yang mengotak dan gril Tiger Nose khas Kia. New Captiva VCDi pertama kali hadir 2007 silam, namun facelift yang dikerjakan Chevrolet pada 2012 membuatnya terlihat segar kembali.

Beruntung, pabrikan tersebut kembali melakukan penyegaran pada 2014 lalu, dengan lampu belakang LED dan desain bumper baru. Di antara lainnya, New Pajero Sport Dakar terlihat sangar dan menunjukkan jati diri sebagai penembus segala medan. Cocok untuk yang ingin tampil gagah.

Facelift yang dikerjakan KTB pada desain gril depan sedikit membantu untuk menjadi lebih segar, tetapi sayang hal tersebut tidak terjadi di bagian belakang.

Bicara perangkat keamanan standar, seperti seat belt bisa dibilang keempatnya mirip. Dua jok depan pakai tipe 3 point ELR, Pretensioner and Load Limiter. Baris paling belakang pun sama, pakai 3 point ELR x2. Nah, yang beda kursi tengah, New Pajero Sport Dakar, All New Sorento CRDi dan New Captiva VCDi dibekali seat belt 3 Point ELR x2, 2 Point x1.

Artinya untuk yang tengah cuma seat belt 2 titik. Paling beda mu-X, karena ketiga kursi di baris dua ini pakai 3 titik. Perangkat airbag keempatnya sama, cuma pakai 2 untuk kursi baris depan saja. Kemudian untuk perangkat rem, New Pajero Sport Dakar, All New Sorento CRDi dan mu-X dibekali ABS dan EBD, sedang New Captiva VCDi ada tambahan Panic Brake Assist (PBA).

Fitur safety tambahan di New Captiva VCDi ada Hill Start Assist (HSA). Sedang mu-X punya Electronic Stability Control (ESC), Traction Control System (TCS) dan Side Impact Beam, fitur safety di pintu ini sama yang ada di New Pajero Sport Dakar.

All New Sorento CRDi          ****
New Captiva VCDI               ****
mu-X                                   *****
New Pajero Sport                  ***

Untuk akomodasi, semua menawarkan kenyamanan bagi ketujuh penumpang, karena perbedaan ruang terbilang tipis. Namun beda cerita ketika membandingkan kemampuan membawa barang bawaan, dari yang kecil, lokasi penempatan di kabin, maupun kala harus mengangkut bawaan besar di bagasi.

Guna menaruh barang bawaan kecil, yang harus ditaruh di storage, mu-X menawarkan ruang paling banyak. Andalan Isuzu ini punya storage sebanyak 24 buah. Berikutnya diikuti All New Sorento CRDi 22 buah, New Pajero Sport Dakar 19 buah dan New Captiva VCDI 18 buah.

Bagaimana saat mau menaruh botol? Tentu butuh cup holder. Lagi-lagi mu-X paling melimpah jumlahnya, ada 12 buah. Kemudian All New Sorento CRDi dan New Pajero Sport Dakar sama-sama punya 10 dan New Captiva VCDI hanya 7 buah.

Terpenting, apalagi sebagai SUV yang bakal dipakai bersama keluarag ada dimensi bagasi? Milik mu-X berdimensi P x L x T sebesar 37 x 118 x 66, jika dihitung isi bagasi jadi 288.156 cm³. Kalau jok belakang direbahkan ukuran jadi 107 x 118 x 66 cm atau sebesar 833.316 cm³. Sayang lantai tak rata, karena jok menonjol.

All New Sorento CRDi punya dimensi yaitu 30 x 140 x 55 cm, atau sebesar 231.000 cm³. Nah kalau jok belakang direbahkan menghasilkan lantai rata, dimensinya jadi 104 x 140 x 55 cm, atau volumenya jadi 800.800 cm³.

New Pajero Sport Dakar punya ukuran 36 x 128 x 44 cm, jadi volumenya 202.752 cm³. Nah saat jok direbahkan menyisakan sedikit tonjolan seperti mu-X, dimensi jadi 100 x 128 x 44 atau sebesar 563.200 cm³.

Sementara New Captiva VCDI berukuran 29 x 117 x 52 atau isinya 176.436 cm³. Saat jok belakang direbahkan jadi rata seperti All New Sorento CRDi, ukuran meningkat jadi 100 x 117 x 52 atau sebesar 608.400 cm³.

Sebagai catatan karena bentuk bagasi tak murni kotak, maka volume di atas tidak mutlak, ada kurang dan lebihnya.

All New Sorento CRDi         ****
New Captiva VCDI                  **
mu-X                                  *****
New Pajero Sport Dakar        **

Kenyamanan

New Pajero Sport Dakar harus angkat tangan dalam hal ini. Setting suspensinya lebih keras dibanding yang lain, sehingga bantingan saat melewati polisi tidur dan jalanan berlubang lebih terasa. Beda walaupun sama berbasis ladder-frame, mu-X menggunakan konfigurasi suspensi yang lebih empuk. Enaknya lagi, jok tebal sehingga posisi duduk terasa nyaman.

Hasil akhirnya, New Captiva VCDI dan All New Kia Sorento CRDi menjadi peserta yang diuntungkan karena menggunakan sasis monokok. Tipe ini akan sangat mengurangi efek body roll. Di dalam, headrest depan sorento yang dipadukan dengan monitor membuatnya sedikit tidak nyaman untuk bersandar sambil berkendara, karena kepala harus mundur cukup jauh.

Bicara harga, All New Sorento CRDi dibanderol harga tertinggi yaitu Rp 498 juta untuk yang sudah dilengkapi panoramic sunroof. Sedangkan mu-X dipatok harga Rp 442,5 juta. Sementara itu New Pajero Sport Dakar dibanderol dengan harga Rp 464 juta. New Captiva VCDi dijual dengan harga Rp 386,7 juta.

All New Sorento CRDi           **
New Captiva VCDI         *****
mu-X                                  ****
New Pajero Sport               ***

Kia berhasil menghadirkan mesin yang bekerja sangat baik pada All New Sorento CRDi. Selain unggul di performa, ternyata masih memberikan konsumsi paling efisien. Mesin dengan transmisi 6 percepatan otomatisnya mampu menjelajah sejauh 12,3 km untuk 1 liter Solar. Sementara itu jika dipakai cruising luar kota akan lebih efisien lagi, hingga 14,5 km.

Sedang New Captiva VCDi dengan mu-X berbagi tempat sama. Sebagai pendatang baru di kelas ini, mu-X unggul di rute dalam kota. Sementara itu New Captiva VCDi lebih unggul kalau berjalan konstan 100 kpj. Tercatat konsumsinya mencapai 16,7 km untuk jumlah bahan bakar yang sama. Sedang mu-X hanya cukup untuk 14 km.

Akhirnya, lagi-lagi kedigdayaan All New Sorento CRDi belum berhasil digoyang. Mengumpulkan 30 poin, pesaing terdekatnya adalah mu-X yang unggul di perangkat safety mumpuni dengan style terkini. Sementara itu, New Captiva VCDi selisih tipis 1 angka dengan mu-X di posisi ketiga.

Alhasil, New Pajero Sport Dakar harus puas di urutan terakhir, walau kehadirannya sebagai terbilang sebagai pionir di kelasnya. Belum lagi, segala ubahan di mesin membuatnya punya tenaga paling mengasyikkan untuk bermain-main lumpur atau medan jelek.

Mobil                                       Dalam kota                    Luar kota               Konstan 100 kpj
All New Sorento CRDi                 12,3                          14,5                       18,1
New Captiva                              9,5                          12,4                       16,7
mu-X                                      11                             12,3                       14
New Pajero Sport Dakar             10,5                           11                         13,7

All New Sorento CRDi              *****
New Captiva VCDI                     ****
mu-X                                            ****
New Pajero Sport Dakar             ***

Dimensi
All New Kia Sorento CRDi                 : Panjang 4.685 mm Lebar 1.885 mm Tinggi 1.735 mm Wheelbase 2.750 mm
New Chevrolet Captiva VCDi            : Panjang 4.673 mm Lebar 1.849 mm Tinggi 1.756 mm Wheelbase 2.707 mm
Isuzu mu-X                                  :  Panjang 4.825 mm Lebar 1.860 mm Tinggi 1.840 mm Wheelbase - mm
New Mitsubishi Pajero Sport Dakar   :  Panjang 4.695 mm Lebar 1.815 mm Tinggi 1.840 mm Wheelbase 2.800 mm