Walau berstatus sebagai city car yang lebih tepat dipakai untuk rute dalam kota, tapi New Mirage Sport punya sesuatu yang menarik saat dipakai ke luar kota loh...
Jakarta - PT. Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) baru saja merilis versi facelift dari model Mirage generasi keduanya (19/01). Selang 2 hari, OTOMOTIF diundang acara media test drive New Mirage di seputaran kota Bandung, Jabar.
Keyless Operating System (KOS) hanya ada di tipe exeed
Pukul 9.00 tepat, OTOMOTIF langsung menuju city car andalan Mitsubishi ini. Unit yang diincar, apalagi kalau bukan New Mirage Sport berwarna white pearl. Berkat body kit dan bagian tengah bumper berwarna hitam, semakin mengentalkan aura sporty.
Panel audio dan AC ditambahkan aksen krom untuk mengentalkan kesan sporty
Pada saat masuk kabin, dasbor New Mirage Sport tidak mengalami perubahan. Tapi ada sentuhan minor, yakni aksen krom pada panel konsol tengah dan instrumen panel under tray di bawah kemudi. Oh iya, untuk tipe Sport belum dilengkapi audio switch control dan engine start/stop button.
DRL jadi pembeda dengan tipe lain
Perjalanan dari tol JORR hingga Pasteur, kontur jok terasa kurang ergonomis untuk perjalanan luar kota. Tapi hebatnya, kekedapan kabin patut diacungi jempol karena suara ban dan angin tidak terlalu terdengar.
Penggunaan pelek berdiameter 15 inci dan ban 175/55R15 tak berpengaruh terhadap konsumsi BBM
Setirnya terasa ringan, walau New Mirage mengaplikasi diameter pelek lebih besar. Kini pakai 15 inci dan profil ban lebih lebar. “Perubahan pada ban tidak memperngaruhi konsumsi BBM,” jelas Teguh Hendratno dari Technical Service Department, Service Engineering and Testing Section KTB.
Buritan lebih sporty dengan adanya body kit dipadu diffuser dan tail marker lamp
“Meski tapaknya lebih lebar yang berarti kontak ke aspal lebih banyak, tapi kami memilih ban dengan pattern khusus yang memiliki rolling resistance lebih kecil, sehingga tetap hemat bahan bakar,” yakinnya.
Pun begitu dengan kemampuan mesin 3 silinder berkapasitas 1.200 cc dengan teknologi MIVEC. Rute tol Cipularang yang banyak tanjakan tak terasa menyulitkan. Padahal, beberapa kali New Mirage butuh di-kick down untuk akselerasi lebih ‘nendang’.
Terakhir yang menarik adalah radius putar yang sangat kecil yaitu 4,6 meter. OTOMOTIF tidak mengalami kesulitan untuk parkir di tempat sempit maupun saat berputar balik. Overall nih, city car yang dibanderol di kisaran Rp 148 - 177 juta ini fun to drive. •(otomotifnt.com)
| Editor | : | Otomotifnet |
KOMENTAR