First Drive Honda HR-V 1.8 Prestige, Digdaya Nanjak ke Bromo
Surabaya - Kesempatan yang diberikan Honda Prospect Motor untuk menjajal Crossover Utility Vehicle (CUV) terbarunya, Honda HR-V, nggak disia-siakan OTOMOTIFNET. Segera saja jatah Honda HR-V Prestige dicoba dari Surabaya menuju Bromo, Jawa Timur.
Dari tampilan, Honda HR-V Prestige memang paling menggoda. Terutama sorot lampu HID dan dipercantik LED Daytime Running Light. Masuk kedalam kabinnya pun paling lengkap. Tombol audio pada setir, audio layar sentuh yang bisa mengakomodasi berbagai format musik dan film, juga mirroring dari smartphone.
Setelah mencari posisi duduk yang pas, barulah bersiap untuk melaju. Tapi sebelumnya, lepas rem tangan. Gampang kok, cukup menekan tombol pada konsol tengah. Oiya, menyalakan mesin juga tinggal pencet tanpa perlu kunci, jadi lebih praktis.
First Drive Honda HR-V 1.8 Prestige, Digdaya Nanjak ke Bromo
Redaman kabin dirasa cukup baik. Bahkan, meskipun panoramic sunroof dibuka, suara dari luar tidak begitu signifikan gangguannya didalam kabin. AC juga bekerja dengan sempurna, meski suhu udara yang panas di kawasan Jawa Timur dan tanpa kaca film pula! Tapi tetap adem.
Sekarang giliran merasakan sensasi mesin 1.8 liter i-VTEC bertenaga 139 dk dan torsinya, apalagi rutenya mulai menanjak dan berliku nih. Transmisi CVT terbarunya terasa lembut dan nihil hentakan. Meski begitu, nggak membuat tarikan mobil ini jadi lemot. Honda HR-V tetap bisa responsif diajak berlari.
Apalagi kalau memindahkan tuas transmisi pada posisi S, maka akselarasinya bakal makin spontan. Dan silakan merasakan sensasi transmisi manual ala mobil balap dengan mengandalkan padle shifter yang tersedia. Jadi, untuk mesin 1.8 liter ini, nggak ada masalah soal tenaga, meski harus mendaki ke Bromo.
First Drive Honda HR-V 1.8 Prestige, Digdaya Nanjak ke Bromo
Nah, dengan ground clereance yang tinggi, tentu membuat Honda HR-V cocok diajak bertualang kemanapun, termasuk Bromo! Meski banyak jalan rusak dan berbatu, juga tanjakan curam nggak khawatir mentok.
Suspensinya sedikit keras, tapi nggak masalah kalau ternyata membuat Honda HR-V terasa stabil dikemudikan. Sayang, mungkin karena dimensinya yang lebih tinggi, kita nggak bisa mengharapkan handling melahap tikungan bakal serapih dan presisi Honda Jazz, meski kedua mobil ini pakai platform yang sama.
Tapi, OTOMOTIFNET sangat puas dengan semua tawaran yang disodorkan Honda HR-V 1.8 Prestige ini. Nah, besok siap menjajal yang bermesin 1.5 liter ah! Tunggu ya ulasannya! (mobil.otomotifnet.com)
| Editor | : |
KOMENTAR