Jajal Sokbreker YSS dengan Pajero Sport

Rabu, 23 April 2014 | 10:30 WIB

Bangkok - Ternyata, sokbreker YSS produksi Thailand tak cuma untuk sepeda motor, juga ada buat mobil.

Ini Otomotifnet lihat langsung ke pabriknya yang diajak Mitra2000 sebagai pengundang untuk juga meliput Bangkok International Motor Show 2014.

Salah satunya YSS Auto tipe DTG Plus yang dipasang pada Mitsubishi Pajero Sport.

“Saat ini, YSS DTG Plus merupakan sokbreker adjustable, ada untuk Pajero Sport, Isuzu D-Max, Toyota Fortuner dan Hilux Vigo,” terang Pinyo Panichgasem, CEO YSS.

Bisa disetel bagian compression, cukup putar kenopnya yang berada di bagian bawah.

Ada 5 posisi klik, makin ke kanan makin keras. Klik 1 paling empuk dan 5 paling keras.

Biar tahu rasanya, tim YSS menginstal sokbreker itu ke-4 roda Pajero Sport warna putih. Setelah usai, media diajak keluar pabrik dan melintasi berbagai kondisi jalan.

Apa yang terasa? “Jauh lebih keras dari standarnya, tapi lebih anteng,” komentar Utomo, bos tim balap Tomo Speed Shop yang kebetulan punya Pajero Sport standar dan ikut serta.

Saat makin dikeraskan, apalagi ketika ditaruh di klik ke-5, mobil makin kaku.

Melibas tikungan dengan kecepatan tinggi roda tetap menapak, tanpa ada gejala geser atau limbung. Begitu juga saat dipakai zig-zag dan mengerem mendadak.

Kekurangannya tentu saja enggak nyaman saat melibas jalanan berlubang, keras!

“Untuk Thailand memang diset cenderung lebih keras dari standarnya, sesuai dengan kondisi jalan di sini yang mulus dan sering ngebut di atas 140 km/jam. Untuk Indonesia nanti bakalan diriset khusus, disesuaikan kebutuhan di sana,” terang Pinyo.

Satu set YSS Auto DTG Plus untuk roda depan dan belakang, di Thailand ditawarkan 14 ribu Bath atau sekitar Rp 5,3 juta.

“Masuk Indonesia sekitar akhir tahun nanti,” ujar Jeffry Willar, Marketing Manager Mitra2000.

1.Pinyo, untuk pasar Indonesia akan diriset khusus
2. Ini dia sokbrekernya, di Thailand sekitar Rp 5,3 juta

3. Pengetesan pakai Pajero Sport, handling jauh lebih enak untuk kecepatan tinggi

4. Ingin lebih keras tinggal putar kenop ke arah kanan, begitu juga sebaliknya
5. Dicobain ngebut, belok, zig-zag sampai mengerem mendadak. Ban masih terasa menapak di aspal (mobil.otomotifnet.com)