No caption
Jakarta – Setelah puas mengeksplorasi kemampuan mesinnya, kini giliran Otomotifnet.com menjajal kemampuan kabinnya. Menjadi penumpang dibaris ke-2 dan 3menjadi pilihan kami kala menembus macetnya ibu kota. Lalu bagaimana sensasinya? Yuk, kita ulik.
Masuk ke dalam kabin, pintu sliding otomatis dengan sistem elektrik langsung menyambut penumpang. Asiknya, mekanisme buka-tutup pintu tersebut bisa dilakukan dengan menyentuh tombol pada remot kunci.
Dan kenyamanan penumpang diakomodasi dengan aplikasi captain seat dengan arm rest di kedua sisinya. Saat duduk, posisi tuas pengatur jok cukup mudah dioperasikan. Ruang kepala dan kaki juga lega. Dan yang membuat kami mudah terlelap adalah empuknya jok dan hembusan AC di tiap baris nya. Pendingin udaranya juga telah dilengkapi sistem dual zone dan climate control sistem.
No caption
Yang menarik, kedua jok bagian tengah tersebut bisa diputar sampai 180 derajat. Fleksibilitas tersebut memiliki keunggulan saat mobil difungsikan sebagai lokasi rapat. Jadi saat berbincang-bincang, penumpang tengah dan belakang akan saling berhadapan.
Sementara di baris ke-3, penumpang dewasa akan sedikit merasa sempit jika dipaksa duduk bertiga. Tapi saat duduk berdua, space yang tersedia sangat lega. Apalagi jika jok baris ke-2 sedikit digeser ke depan untuk menambah ruang kaki.
Dari sisi pemanja kabin, penumpang terdapat headunit Double DIN dengan LCD pada bagian plafon depan. Tata suaranya terbilang mumpuni untuk dipakai sehari-hari. Sebagai mobil keluarga, Nav1 juga menghadirkan banyak ruang untuk barang, termasuk laci-laci untuk tempat barang dan botol minum.
Sayangnya, NAV1 type G yang kami test belum memiliki fitur auto lock seperti saudaranya Innova. Sehingga saat mulai berkendara, pastikan seluruh pintu telah terkunci dengan aman. (mobil.otomotifnet.com)
| Editor | : |
KOMENTAR