Jakarta - Kehadirannya tahun 2010 lalu yang bisa dibilang telat sebenarnya sudah ditunggu-tunggu, dan kini Ford dengan percaya diri menawarkan Ford Fiesta sebagai hatchback andalannya. Bahkan bukan tidak mungkin bisa menantang dominasi Honda Jazz. Benarkah?
Karenanya, OTOMOTIFNET.com pun menyajikan ulasan test drive dari Ford Fiesta 1.4 A/T varian Trend. Semakin penasaran? Yuk kita ulas!
Desain
Dari tampang, Ford Fiesta yang dikerjakan bersamaan dengan Mazda 2 memang jauh lebih jantan daripada hatchback andalam Mazda tersebut. Perpaduan garis dan lekuk tajam serta desain membulatnya menjadi harmoni yang enak dipandang.
Begitu juga ketika masuk kedalam kabinnya. Futuristik! Meski terkesan ribet, karena penuh dengan tombol dan desain dashboard yang tajam. Sedikit banyak, menyebabkan suasana kabin menjadi terlihat sempit dan sesak.
Fitur dan Teknologi
Ford memang merancang Fiesta untuk anak muda, karenanya silakan menikmati suguhan gadget yang lain dan lebih dari mobil sekelasnya. Voice command, ya! inilah fitur yang dijadikan senjata Ford untuk menggaet anak muda.
Dengan perintah suara, kita bisa mengaktifkan Audio, juga telepon yang sudah terintegrasi pada sistem audio Fiesta. Tinggal pijit tombol yang terdapat pada tuas lampu sein, lalu teriak "Phone!", maka fitur telepon akan aktif.
Sayangnya, sedikit sulit untuk mengaktifkan voise command, apalagi kalau logat bahasa Inggris kita tidak sesuai dengan yang direkam di komputer Fiesta. Bisa-bisa malah error! hahaha...
Performa
Berbekal mesin 1.388 cc 4 silinder DOHC, mesin ini bisa memproduksi tenaga 96 Dk. Bisa dibilang, tenaga memang tidak melimpah, tapi cukuplah memenuhi kebutuhan akselarasi harian anda.
Pindahkan tuas transmisi pada posisi D, lalu injak pedal gas. Nah, terasa kan tarikannya? ya, putaran bawah Ford Fiesta tergolong responsif, sehingga cocok untuk kondisi dalam kota yang padat.
Tapi jangan khawatir kalau harus keluar kota, karena putaran menengah keatas juga tenaganya terus mengisi. Meski, sejak masuk kecepatan 100 km/jam, tenaga seperti tertahan, dan lumayan lama untuk mencapai 160 km/jam.
Kalau mau lebih responsif dan pengaturan tenaga anda sendiri yang mengatur, silakan geber transmisi manualnya. terasa akselarasi yang lebih responsif pada Fiesta transmisi manual.
Handling dan Kenyamanan
Ford Fiesta cukup gesit dijalanan padat. Suspensinya terbilang empuk, tapi tidak limbung ketika dipacu saat kecepatan tinggi. Meski saat melintasi polisi tidur, terasa sedikit rebound yang memantul, sehingga kurang nyaman.
Tapi, dijamin, dengan fitur Noise Vibration Harshness (NVH) kabin Fiesta menjadi sangat senyap, bahkan paling senyap dikelasnya. Tidak ada terdengar raungan mesin maupun gemuruh ban dari dalam kabin.
Tapi sayangnya, rancangan power window sepertinya kurang disesuaikan dengan ergonomi orang Indonesia. Posisinya terlalu kebelakang, jadi sedikit susah deh kalau mau membuka dan menutup jendela.
Konsumsi BBM
Fiesta juga menawarkan konsumsi BBM yang diklaim irit oleh pabrikannya. Dan ketika OTOMOTIFNET.com mengetesnya, dijalanan dalam kota yang padat, Ford Fiesta 1.4 liter ini bisa menempuh jarak 11,3 km untuk 1 liter Pertamax, sementara transmisi manual, sedikit lebih irit, yakni 12,1 km/liter.
Sementara untuk rute jalan tol, yang digeber dengan kecepatan diatas 100 km/jam, konsumsi 1 liter Pertamax bisa menempuh jarak 13,7 km, sedangkan transmisi manual 1 liter Pertamax bisa menempuh jarak sejauh 15,4 km.
Harga dan Pesaing
Ford Motor Indonesia membanderol Fiesta 1.4 liter varian Trend bertransmisi otomatis seharga Rp 188.000.000, sementara tipe transmisi manualnya dibanderol seharga Rp 178,000,000. Keduanya sudah On The Road.
Harga tersebut, menyaingkan Fiesta dengan Hyundai i20, Mazda 2, Toyota Yaris, Suzuki Swift, juga si pendominasi kelas ini, Honda Jazz.
(mobil.otomotifnet.com)
| Editor | : | Billy |
/photo/gridoto/2017/10/29/2699591356.jpg)
KOMENTAR