Profil Honda Odyssey 2010: Seven Seater Sport Sedan

Editor - Senin, 4 Januari 2010 | 08:27 WIB

OTOMOTIFNET - Kesuksesan Honda menawarkan 7-seater sedan beraura sport pada varian Odyssey, khususnya generasi ke-3, dianggap membawa angin segar bagi industri otomotif dunia. Dari sisi desain dan konsep, memang menawarkan sesuatu yang baru. Sekaligus pelipur lara untuk family man yang doyan kecepatan.

Berbeda dengan Honda Odyssey untuk american market, desainnya memang lebih mengarah kepada mobil keluarga pada umumnya. Makanya, redaksi sengaja tidak menyebut Odyssey terakhir sebagai MPV (Multi Purpose Vehicle) karena sebutan itu lebih pas disandang Honda Elysion.

JAPAN DOMESTIC MARKET

Bila varian generasi ke-3 yang lazim disebut JDM (Japan Domestic Market) dan IM (International Market) mendapat perhatian khusus, lantaran model ini memang paling ganteng dan sudah tersedia di Tanah Air, baik yang ditawarkan IU (Importir Umum) maupun ATPM (Agen Tunggal Pemegang Merek).

Kembali ke konteks sukses tadi, saking girang (kalau tak boleh dibilang optimis), Honda Jepang sempat merilis iklan prematur sehubungan dengan pre-launch Honda Odyssey generasi teranyar alias yang ke-4 ini. Propaganda ini sebenarnya sudah dimulai sejak akhir 2008 kemarin.

Namun publik secara resmi baru bisa melihatnya saat dipamerkan pada ajang Tokyo Motor Show 2009 belum lama ini. Jelas menghebohkan karena masih mengusung platform generasi ke-3 dengan embel-embel high performance 7-seater sedan dan tentunya dengan segudang pembaharuan.

Profil Honda Odyssey 2010: Seven Seater Sport Sedan Interior sama sekali beda dengan Odyssey generasi ke-3	Profil Honda Odyssey 2010: Seven Seater Sport Sedan Mesin canggih khas Honda dengan output 171 dan 203 dk dengan tipe Abslotue
Profil Honda Odyssey 2010: Seven Seater Sport Sedan Buritan yang di desain ulang menggunakan platform lama	Profil Honda Odyssey 2010: Seven Seater Sport Sedan Iklan prematur dari pabrikan untuk sekedar woro-woro

Memang bisa dibilang high performance sekaligus high technology karena sejak mbrojol ke jalan sudah mengusung mesin gacoan Honda berkapasitas 2.4L DOHC i-VTEC yang mampu menelurkan 171 dk. Malah untuk tipe Absolute yang menjadi top of the line, bisa menyemburkan hingga 203 dk.

Meski begitu, Honda tak pernah membuat mesin yang boros BBM. High technology yang kemudian berbicara dengan adanya ECON mode yang merupakan kontrol terintegrasi antara mesin dan transmisi pintar CVT (continous variable transmission). Intinya, Honda Jepang tetap mengakomodir keluarga yang memang speedgoers dengan adanya Odyssey versi anyar ini.

Jonfis Fandi, Marketing and after sales director PT HPM bilang,”Kemungkinan model in dipasarkan di kwartal dua tahun depan". Kebetulan ia bersama OTOMOTIF pernah melihat unitnya bareng di markas besar Honda Motor Company di Jepang saat TMS lalu.

Penulis/Foto: Bil, Kl:X / Billy, Honda