Jakarta - Hal dasar yang sebaiknya diperhatikan dalam memperbaiki kinerja mesin Gasoline utk mencapai efisiensi BBM yang lebih baik adalah dimana kita harus melakukan perbaikan Torsi / Pumping Power pada RPM rendah, sehingga mobil bisa melakukan pergantian gigi lebih awal tanpa harus membuat mesin berputar ke RPM yg lebih tinggi.
Hal umum yang banyak dilakukan biasanya dengan membuat AFR sedikit lebih rich (slightly rich) dengan tujuan memperbaiki Torsi pada RPM rendah. Untuk mewujudkan hal tersebut, memang angka Lambda utk tiap tiap mesin bisa sedikit bervariasi mengingat kondisi mesin pada setiap mobil belum tentu sama, maka idealnya setting AFR juga diikuti dengan pengamatan terhadap warna ujung elektroda busi.
Selain itu juga dengan memajukan timing pengapian agar mesin bisa mesin bisa mencapai Thermal efficiency yg lebih baik. Tetapi untuk hal ini juga sangat tergantung dengan nilai Oktan BBM yang digunakan serta suhu udara pada daerah intake.
"Untuk mesin-mesin modern yang "Distributorless" maka untuk pengontrolan Timing yang efektif bisa dilakukan dengan modul Piggyback," ujar Kiky, salah satu anggota Innova Community, yang sudah menerapkan metode ini.
Alternative lain yang bisa dilakukan adalah dengan memperbaiki pumping power / mengurangi pumping loss yang diakibatkan mekanisme throttle. Salah satunya bisa dilakukan dengan cara menambah suplai udara ke intake antara Throttle Body dan Cyl head, hanya saja debit udara yang masuk harus benar2 sesuai dengan yang dibutuhkan mesin. (mobil.otomotifnet.com)
| Editor | : |
KOMENTAR