Setelah dilakukan investigasi, memang terdapat tear-off (plastik anti panas pelapis kaca helm) yang terjebak pada lubang angin (ventilasi) untuk mendinginkan cakram rem. Kondisi ini sudah terjadi beberapa lap selepas garis start. Sehingga membuat sistem pengereman di ban kiri bagian depan mobilnya tidak sempurna dan jadi over heat.
Puncaknya terjadi ketika ia menyusul Felipe Massa di pertengahan balapan. Dimana cakram rem sudah berada dalam kondisi yang sangat panas dan mulai rusak. Kendati sebelumnya saat melakukan pit stop tim sudah mengeluarkan tear off yang terjebak itu, namun tidak ada waktu yang cukup untuk mendinginkan cakramnya sebelum dipakai lagi.
Tim Lotus F1 sendiri sudah mengantisipasi lebih jauh dengan cara melakukan analisis masalah tersebut lebih dalam. Tapi tidak ditemukan kejanggalan pada sistem pengereman di mobil tim Lotus F1.
“Kami tahu ada 2 kemungkinan masalah pada sistem pengereman mobil. Tapi kerusakan yang terjadi hanya pada satu bagian cakram saja. Seandainya itu terjadi pada semua bagian cakram, mungkin masalahnya di sistem pendinginan rem mobil,” jelas Eric Boullier, selaku prinsipal tim Lotus F1. (otosport.co.id)
| Editor | : | Bagja |
KOMENTAR