Sesuai peruntukannya, sebagai mobil balap maka mayoritas upgrade yang dilakukan ada di sektor mesin, seperti penggantian komponen-komponen turbo dengan kapasitas lebih besar. Selain itu pompa radiator juga diganti dengan model elektrik sehingga mesin dapat berputar lebih ringan. Pompa elektrik ini juga berguna membuat suhu mesin menjadi lebih stabil.
Modifikasi tahap kedua yang dilakukan adalah pembenahan kaki-kaki untuk memantapkan handling. Kali ini Prodrive bekerja sama dengan Ohlins dengan fokus membuat Mini lebih stabil dan memiliki traksi lebih baik di lintasan gravel. Ohlins juga mengembangkan suspensi heavy duty untuk menghadapi reli gravel yang menyiksa seperti di WRC Yunani.
Upgrade lain yang dilakukan Prodrive adalah mengganti aki konvensional dengan baterai lithium ion. Selain lebih ringan 7 kilogram, baterai lithium memiliki daya simpan yang lebih besar sehingga bisa mempertahankan kebutuhan listrik lebih lama (sejauh 20 km) seandainya suplai listrik dari alternator terganggu.
Sedangkan di bagian eksterior mobil Mini, modifikasi Prodrive ini nyaris tak berbeda. Yang kasat mata hanya grill bumper yang lebih besar supaya asupan udara lebih banyak dan sayap belakang yang kini terbuat dari bahan karbon yang lebih ringan 10 kg dari versi sebelumnya.
Sayang saat ini Mini baru yang diklaim menggunakan lebih dari 100 komponen baru ini belum siap untuk menghadapi WRC Meksiko (8-11/3). Prodrive baru akan menurunkan senjata baru mereka di WRC Portugal pada akhir Maret nanti (29/3).
Tim Prodrive atau yang saat ini menggunakan nama Mini WRC Team, tidak lagi menjabat sebagai tim pabrikan setelah prinsipal Mini menunjuk tim WRC Team Mini Portugal menggantikan tim Prodrive. Walaupun hal tersebut cukup mengecewakan namun Prodrive justru semakin termotivasi untuk mengembangkan Mini di ajang WRC 2012. (otosport.co.id)
| Editor | : | billy |
KOMENTAR