Spesifikasi
PxLxT: 1.975 mm x 660 mm x 1.070 mm
Jarak sumbu roda: 1.345 mm
Jarak terendah ke tanah: 160 mm
Tinggi tempat duduk: 800 mm
Berat isi: 136 kg
Kapasitas tangki bensin
Tipe mesin: 4 langkah 4 valve SOHC berpendingin cairan
Jumlah / posisi silinder: Silinder tunggal / tegak
Diameter x langkah: 57 mm x 58,7 mm
Perbandingan kompresi: 10,4 : 1
Daya maksimum: 10,4:1
Torsi maksimum: 12,2 kW (16,59 dk) / 8.500 rpm
Sistem starter: 14,5 Nm / 7.500 rpm
Sistem pelumasan: Electric starter
Kapasitas oli mesin: Basah, total = 1,15 l, berkala = 0,95 l, ganti filter oli = 1 l
Sistem bahan bakar: Fuel Injection System
Tipe kopling: Basah, kopling manual, multiplat
Tipe transmisi: Return 6 kecepatan
Pola pengoperan transmisi: 1-N-2-3-4-5-6
Spesifikasi ini menunjukan tidak banyak yang berbeda dari mesin New V-Ixion dan R15. Mulai dari jumlah klep, ukuran langkah dan diameter piston hingga ratio kompresinya. Bahkan klaim power maksimal New V-Ixion dan R15 juga sama saja yaitu ada di 16,59 dk) / 8.500 rpm. Begitu juga dengan torsinya yang mencapai 14,5 Nm / 7.500 rpm.
Perbedaan paling mencolok diantara keduanya hanya pada area transmisi. Jika New V-Ixion menggunakan transmisi 5 percepatan, R15 sudah memiliki gearbox dengan 6 percepatan. Meski pada area mesin tak banyak berbeda, namun Yamaha memberikan banyak upgrade di kaki-kaki dan desain bodinya.
Bagian rangka ternyata berbeda, utamanya ada di bagian buntut yang lebih 'nungging'. Selain itu, swing arm juga lebih menarik dengan material alumunium. Fairingnya jelas membuatnya terlihat beda. Makin sporty setelah lampu rem belakang menggunakan tipe LED.
Rasanya, harga Rp 28 juta sangat masuk akal! (motor.otomotifnet.com)
| Editor | : | billy |
KOMENTAR