Honda Blade 125 FI (Kiri), Nyaris tak dapat dibedakan dengan versi sebelumnya (Kanan)
"Pemilihan mesin 125cc dikarenakan dapur pacu tersebut dirasa sesuai dengan keinginan konsumen Blade selama ini. Yakni ingin performa mesin tinggi, tapi tetap memiliki konsumsi BBM yang irit. Sehingga perubahan Blade 125 FI terfokus di mesin," ungkap General Manager Marketing Planning and Analysis Division AHM, Agustinus Indraputra.
Seperti diketahui, mesin Blade 125 FI mengusung mesin 125cc SOHC injeksi bertenaga 10,1 dk dengan torsi 9,3 Nm yang serupa milik Supra 125 X. Sementara model sebelumnya hanya mengandalkan mesin 110cc dengan karburator yang mengeluarkan daya 8,4 dk dan torsi 8,15 Nm.
Sementara tampilan Blade 125 FI yang hanya mengalami minor change Agustinus menjelaskan jika tampilan sebelumnya masih digemari oleh konsumennya yang hadir dari kaum muda yang senang desain sporty.
"Untuk itu, kami hanya menyematkan ubahan di desain bodi samping yang lebih gagah. Serta bentuk knalpot yang lebih ramping dan beraura racing. Dan yang tak ketinggalan adalah aplikasi ala livery tim Repsol Honda MotoGP.
Bagaimana beda keseluruhan Blade anyar dan lawas? Nantikan laporan kami selanjutnya. (motor.otomotifnet.com)
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR