"Permasalahan pada LX tidak akan ada di model ini," yakin Marco Noto La Diega, Managing Director PT Piaggio Indonesia. Caranya, ditambahkan teknologi dual-bracket suspension link antara bodi dan mesin sebagai inovasi yang dapat mengurangi vibrasi pada titik kontak pengendara dengan Vespanya.
"Diharapkan pengendaranya bisa lebih nyaman dan menikmati berkendara dengan Vespa," tambah pria asal Italia ini.
Selain penyempurnaan tersebut, Vespa Primavera juga menggunakan desain jok baru yang mampu meningkatkan kenyamanan, terutama ketika menghadapi jalan yang tidak rata.
Selain itu, roda Vespa Primavera jadi 11 inci depan-belakang untuk kenyamanan. Agar lebih aman, rem belakang tipe drum-nya jadi lebih besar yaitu 140 mm. Boks bagasi di bawah jok juga didesain lebih besar.
Mesin Primavera mengusung teknologi 3 valve (tiga katup) dengan sistem injeksi bahan bakar yang hemat bahan bakar hingga 64 km/liter pada kecepatan 50 km/jam. Mesin ini serupa dengan yang digunakan pada Vespa LX 150 3Vie dan S 150 3Vie.
Vespa ini memiliki lima pilihan warna, yaitu Nero Vulcano, Azzuro Marechiaro, Rosso Dragon, Monte Bianco, and Blue Midnight. Dan dijual seharga Rp 30,8 juta on the road Jakarta. (motor.otomotifnet.com)
| Editor | : | billy |
KOMENTAR