"Ah, nggak penting itu. Dari pada pasang oil cooler mendingan diupgrade jadi injeksi. Itu lebih penting, apalagi tahun depan regulasi emisi bakal lebih ketat," urai M. Abidin, GM Service & Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) disela peluncuran GT125 Eagle Eye pada Selasa (7/1).
Menurutnya, injeksi dibutuhkan untuk menekan emisi Euro-3 yang akan diberlakukan tahun 2015. Sayangnya, pria ramah ini enggan mengungkapkan kapan Byson versi injeksi dilepas di Indonesia.
"Kalau waktu peluncurannya saya masih belum bisa bilang. Namun kalau menunggu regulasi Euro-3 ya paling lambat tahun depan sudah injeksi," papar Abidin.
Sebagai catatan, saat ini hampir semua varian Yamaha Indonesia sudah mengaplikasi sistem injeksi. Mulai dari bebek low end, matik hingga sport. Seperti New V-Ixion, Mio J, Mio GT, Soul GT, Xeon RC hingga bebek Jupiter Z1 dan Force.
Sedangkan model-model yang sampai saat ini masih setia dengan piranti karburator adalah Jupiter MX, Scorpio Z, Byson dan Mio Fino. (motor.otomotifnet.com)
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR