“Konsep café racer dipadu sentuhan nuansa skall. Tapi, jangan sampe ubah rangka terlalu extrime,” wanti Tesa, kepada Eri Nugraha dari 8910 Custom.
“Tenang bro, paling hanya potong backbone. Tapi, karena centerbone Ninja kiri-kanan itu berbeda, jadi PR buat saya. Jadi, enggak mudah agar hasilnya maksimal,” papar Eri, pria berjenggot ini.
Kesepakatan mereka berdua, sasis belakang langsung dipotong dari ujung sampai ke pertemuan tulang atas-bawah. “Berapa centimeternya lupa,” jelasnya. Setelah dipotong, Eri coba browsing model body di inter agar dapat inspirasi baju fresh. Tapi, tidak menjiplak 100% .
Di bagian depan, diameter peredam kejut kepunyaan Ninja 250R, dirasa masih kurang kekar. Obatnya, pakai sok depan Yamaha Byson diameter 41 mm. Cara pasangnya terbilang gampang, hanya memindahkan as segitiga Ninja ke sok Byson. “Malah bisa dibilang enggak ada ubahan yang sulit,” katanya.
Finishing touch, seluruh body dilebur cat Auto Bright hitam dop, lantas disemprot clear khusus cat dop. Lalu diberi cutting stiker berbentuk tengkorak, yang menguatkan tema skall.
“Setelah jadi, Tesa langsung turing ke Pelabuhan Ratu, Sukabumi,” bangga pria, yang buka bengkel di Jl. Hidup Baru No. 44 Jakarta Selatan. (motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Lampu: Yamaha V-ixion
Stang: Kawasaki Ninja 150R
Knalpot: Custom Z Hot
Cakram: KTC 320 mm
Footstep: Nui
Grip: Beston
8910Custom: 0815 1432 5659
Editor | : | billy |
KOMENTAR