Undur-undur disertai beberapa pilihan dudukan baut sok
Misalnya, seperti dilakukan Rinaldy. “Lebih fashionable aja kalau pakai undur-undur. Selain itu, jadi terlihat Thai Looks banget deh,” ungkap pria yang memasang part itu di Yamaha Mio Soul miliknya.
Sebenarnya selain buat mendukung tampilan pacuan, ada fungsi lain juga yang ditawarkan part ini. “Adanya pemundur sok ini, sedikit memberikan pilihan ke konsumen untuk memilih sok belakang aftermarket. Jadi, tidak terbatasi ukuran panjang sok,” timpal Cong Muk Phin dari Surya Motor di Petos 6, No. 1, Puri Beta, Cileduk, Tangerang.
Ya, misalnya tadinya pakai sok ukuran 300 mm lalu ingin pakai 320 mm karena model sok yang bagus. Lewat pemundur sok, ini tentunya problem bisa diatasi. “Tinggal pilih aja mau taruh dimana posisi baut pegangan sok bawah,” tambah Rinaldy yang juga pemilik workshop Shandy Racing di Jl. Ancol Selatan No. 19, Jakarta Utara.
Tetapi ada yang perlu diperhatikan. Terutama jika pilih dudukan setelan yang paling bawah. Yaitu, perhatikan posisi ban dengan sepatbor bagian dalam. Artinya, jangan sampai mentok.
Buat aplikasi undur-undur ini, tersedia beragam pilihan. Mulai dari versi murah yang dijual seharga puluhan ribu hingga ratusan ribu. Misalnya merek Monster yang punya empat setelan dudukan sok bawah, dijual Rp 65 ribuan.
Tapi, untuk yang bahan aluminium dan proses CNC tergolong rapi, dijual sekitar Rp 230 ribuan. Misalnya, merek Nui Racing Project atau Enzo Racing. “Part ini dari Thailand dan ada 9 atau 10 setelan baut,” sebut Cong Muk Phin atau akrab disapa Koh Aphin.
Cara pasangnya mudah! Ambil contoh, pasang part ini di Honda Scoopy ya. Pertama yang dilakukan, buka baut sok bagian bawah pakai kunci ring atau kunci sok 12.
Setelah itu pasang undur-undur di posisi dudukan sok bawah yang ada di crankcase CVT. Manfaatkan baut sok orisinal bawaan pabrik, kencangkan part ini juga pakai kunci 12 mm. Sobat butuh satu baut lagi dengan ukuran 12. Baut ini buat pegang sok dengan braket undur-undur. "Biar lebih bagus dan keren, baiknya pakai baut L 8 aja," saran Rinaldy alias Shandy.
Tampilan modis juga terkesan Thai Looks(kiri). Tinggal pasang aja sok bagian bawah(kanan)
Penurun Sok Satu Lobang
Selain meninggikan sokbreker, pecinta skubek juga banyak yang kepingin rebah. Artinya, posisi sokbreker belakang dibikin lebih rendah. Sehingga ground clearence sedikit turun.
Alatany biasa disebut undur-undur. Membuat sokbreker belakang jadi landai. Efek terhadap redaman jadi empuk. Meski lebih mengayun namun jadi lembut.
Awalnya banyak yang pakai di motor drag. Namun belakang banyak yang pakai di motor harian. Berguna bagi cewek dan masih jinjit. Juga kebanyakan perempuan lebih senang sok yang lembut. (motorplus-online.com)
| Editor | : | billy |
KOMENTAR