Pada keran bensin, ada dua mekanisme penyaringan. Yaitu di bagian yang mengalirkan bensin cadangan. Kedua, di bagian tampungan di bawah bodi keran.
Kotoran dari tangki makin sering masuk ke karbu jika kita sering pakai jalur cadangan (reserve) saat membuka keran. Sebab, kotoran di dasar tangki akan masuk ke keran bensin lalu terjun ke karburator.
Membersihkan keran baiknya bareng menguras tangki. Dengan melepas 2 baut penguncinya di tangki, keran bebas. Semprot saringan di jalur cadangan dengan angin kompresor bertekanan tinggi.
Lalu bongkar bodi bagian keran yang berfungsi sebagai tampungan. Biasanya pakai kunci pas 10 atau 12. Kuras kotoran di tampungan dan cuci saringan. Tapi, waspada saat merakit kembali. Karet seal harus dalam kondisi rapat. (motorplus-online.com)
| Editor | : | billy |
KOMENTAR