Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Problem Khas Toyota Yaris

billy - Selasa, 4 Oktober 2011 | 06:29 WIB
Problem Khas Toyota Yaris
Problem Khas Toyota Yaris

Problem Khas Toyota Yaris
Problem Khas Toyota Yaris
 
JAKARTA - BATERAI KEYLESS HABIS
 
Baterai remote keyless yang ada pada tipe S Limited harus diperhatikan kondisinya sesekali waktu. Sebab bila habis, akan membuat fungsi keyless tidak berjalan. Artinya, pintu tak bisa dibuka dan mesin tak dapat dihidupkan secara ‘otomatis’.

Baterai ini memang tahan lama, dan biasanya bila habis, logo immobilizer di panel spidometer akan menyala. Kalau sudah begini, maka membuka pintu bisa dilakukan secara manual menggunakan anak kunci yang dapat dicabut dari kotak remote.

Jika ingin mengganti baterainya dengan yang baru, cukup buka kotak dengan bantuan anak kunci pada celah yang tersedia, lalu dengan mudah baterai lama dapat dilepas dari dudukannya. Bentuk baterainya serupa yang dipakai jam tangan atau perangkat elektronik.

Bawaan aslinya mengandalkan merek Maxell dengan kode ukuran yang perlu diingat adalah CR1616 dan voltase 3V. Dapat diperoleh di toko elektronik dengan harga eceran tak lebih dari Rp 50 ribu saja. Sebagai antisipasi lanjutan, sebaiknya siapkan satu buah untuk disimpan di mobil sebagai cadangan kalau kondisi darurat.

BUNYI DI BAGASI
Banyak pemilik Yaris yang mengeluhkan bunyi getar di bagasi. Setelah diteliti, ternyata tatakan pemisah barang atas bagasi yang kerap menimbulkan bunyi. Hal ini karena tatakan tersebut penempatannya tidak diklem mengingat ia bisa diangkat bersamaan dengan pintu bagasi yang dibuka.

Problem Khas Toyota Yaris
Problem Khas Toyota Yaris
Solusinya adalah dengan membungkus sisi-sisi luar tatakan dengan solasi hitam di beberapa bagian. Hal ini membuat getaran tatakan tereduksi dan mengurangi bunyi.

NOMOR MESIN TERSEMBUNYI
Posisi nomor mesin yang tersembunyi di balik blok sebenarnya bukan masalah serius. Namun cukup menyulitkan untuk melakukan ritual gesek nomor mesin guna melakukan proses perpanjangan STNK.

Letaknya adalah di blok mesin dekat throtle body sebelah kanan (kalau kita menghadap ke mobil). Agak susah menggapainya, karena harus melepas atau melonggarkan manifold intake. Karena itu sebaiknya minta bantuan orang yang paham bongkar-membongkar saat akan melakukannya.  (mobil.otomotifnet.com)

Editor : billy

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa