Diantaranya adalah penggunaan maksimal 5 mesin semusim, pengurangan takaran bahan bakar dari 21 liter (musim 2013) jadi 20 liter musim depan, hingga beberapa hal lain yang diatur dalam regulasi teknis. Tapi bagi yang memilih untuk menggunakan sistem kontrol elektronik yang ditetapkan oleh regulator (FIM, Dorna Sports dan MSMA), mereka bisa menggunakan 12 mesin semusim, dan bahan bakar sebanyak 24 liter per race.
Nah, Suzuki sendiri sepertinya bakal memilih menggunakan ECU yang dipasok Magnetti Marelli sebagai manufaktur yang ditunjuk official ECU untuk tim-tim pabrikan dan privat.
“Tahun ini kami masih menggunakan ECU dari Mitsubishi sebagai partner selama ini. Tapi ke depannya kami akan menggunakan ECU dari Magnetti Marelli yang ditunjuk sebagai pemasok resmi ECU untuk MotoGP. Meski produknya sudah ada, tapi tim teknis kami masih akan mempelajarinya lebih dahulu, sebelum mengaplikasikannya di akhir musim 2013 nanti,” beber Davide Brivio sebagai manager tim Suzuki.
“Kami sendiri sangat berharap agar sistem ECU dari Magnetti Marelli sudah bisa kami ujicoba di sesi tes akhir musim sebelum memasuki musim dingin. Sementara untuk musim 2014, akan kami gunakan sebagai tahun melakukan riset penuh untuk persiapan di 2015,” tegasnya. (otosport.co.id)
| Editor | : | Bagja |
KOMENTAR