Mengingat panjangnya trek yang digunakan tentu kunci utama untuk menang disini adalah durabilitas. Tim yang terlalu nafsu untuk kencang bisa-bisa kedodoran bahkan gagal finish gara-gara mesin jebol.
"Sentul adalah sirkuit yang butuh durabilitas mesin tinggi, karena hampir semua bagian sirkuit karakternya full throttle. Mau sekencang apapun jika mesin tidak tahan ya percuma!" ujar Heru Purwoko dari tim Honda Tunas Jaya Federal Oil yang pecah telur lewat Hokky Krisdianto di race pertama IP110 IndoPrix seri kedua, Kenjeran 27 Mei lalu.
Hal tersebut juga diamini Ergus Oei, manajer tim Honda OEI Connection Ink Federal Oil IRC. "Kompresi mesin dan timing pengapian dibikin sedikit berbeda. Tapi yang nggak kalah penting adalah pembalapnya, mau nggak mau harus sabar balapan di Sentul. Mesti bisa curi-curi angin dan mengejar di waktu yang tepat," ujar bos bengkel R59 matic shop tersebut.
Nah udah tau kan gimana strategi para tim untuk menghadapi balapan hari Minggu nanti? Baiklah, kita lihat saja nanti apakah jurus ini akan berhasil. Jadi nggak sabar nih untuk segera nonton balapan hari Indoprix! (otosport.co.id)
| Editor | : | Bagja |
KOMENTAR