Motor ini dipersenjatai engan mesin 798 cc tiga silinder segaris. Mesin yang sama seperti yang digunakan MV Agusta Brutale 800 dan F3 800. Mesin ini diklaim mampu memuntahkan tenaga hingga 123 dk di 11.600 rpm.
Sedang torsinya, untuk keperluan turing sengaja dibuat sedikit lebih besar dari MV Agusta Brutale.Tenaga besar tapi untuk turing, apa enggak berbahaya tuh?
Tenang, MW Agusta sudah mengaplikasikan generasi terbaru MV Agusta’s Motor & Vehicle Integrated Control System (MVICS), perangkat elektronik ini sudah terintegrasi dengan Ride-by-Wire throttle, electronically-assisted shifting, anti-wheelie control dan traction control.
MV Agusta juga menyiapkan tiga engine mappings yang bisa dipilih, yaitu Tourismo, Sport and Rain. Pada mode tourismo dan rain, power motor yang dikeluarkan hanya 91 dk. Selain itu ada juga fitur cruise control untuk menahan kecepatan pada posisi yang dikehendaki tanpa menahan selongsong gas dan EAS clutchless shifter agar pindah gigi lebih mulus.
Sedang untuk suspensi, sokbraker depannya upside down Marzocchi dan monoshock pakai Sachs. Pengeremannya pakai Brembo berkaliper radial. Disk brake-nya 320 mm di depan dan 220 mm di belakang lengkap dengan rem ABS keluaran Bosch.
Karena peruntukannya buat turing, panel indikator digitalnya juga sudah lebih mewah, langsung ada sistem GPS-nya bro! Secara desain, yuk kita lihat!
Tetap cantik meski menggunakan half fairing dengan visor berukuran besar. Boks bagasi kanan-kiri juga disiapkan bersanding dengan jok berundak yang terlihat menarik. Makin mewah ketika melihat roda belakangnya, ternyata sudah menggunakan single arm. Keren ya! (motor.otomotifnet.com)
| Editor | : | billy |
KOMENTAR