Dengan tambahan satu sensor ini, injeksi baru New V-Ixion tidak hanya bisa membaca kondisi lingkungan dan mesin, tapi juga bisa mengkoreksi kinerja injeksi lewat kadar O2 di gas buang.
Ketika sistem injeksi mulai bekerja, maka suhu dan tekanan udara masuk, gerakan throttle gas juga suhu mesin akan dipantau. Data-datanya kemudian menjadi acuan Electronic Control Modul (ECM) untuk menentukan jumlah semprotan bahan bakar.
Tapi bukan tidak mungkin, hasilnya masih terlalu kaya atau miskin. Untuk mengetahuinya, digunakan O2 sensor yang mengirimkan dari dari gas buang ke ECM untuk mengkoreksi campuran gas bahan bakar. Efeknya, pembakaran selalu sempurna, emisi gas buang jadi lebih bersih.
Pada Yamaha V-ixion, posisi O2 sensor diletakan pada ujung saluran buang di silinder head. Posisinya mirip pada Mio J dan Soul GT. Jadi lebih mudah ketika hendak pasang knalpot racing, enggak perlu menyiapkan dudukan khusus untuk sensor O2-nya.
Posisinya silahkan lihat pada fotonya!
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR