OTOMOTIFNET - Karburator semua skutik Honda (kecuali PCX) mengusung jenis diafragma atau sering disebut karbu vakum. Nah, kerja buka-tutup skep pada karbu jenis ini, berdasarkan tingkat kevakuman di ruang bakar.
Hal itu dilakukan demi mengejar efisiensi pemakaian bahan bakar (irit BBM). Tapi konsekuensinya, bukaan tenaganya tak seresponsif bila pakai karbu velocity monoblock (VM) alias skep langsung ditarik kabel gas.
No caption
Gbr 1 | 
No caption
Gbr 2 |
Jadi, bisa ditebak kalau akselerasinya agak kurang gesit dibanding pakai karburator biasa. Maka wajar kalau para speedgoers kebanyakan mengganti karbu vakum di motornya pakai jenis VM. Tak terkecuali di skutik. Anda tertarik menggunakannya di skutik Honda kesayangan?
Pilihan karbunya yang sering diaplikasi yaitu Keihin PE24 (gbr.1). Sebab menurut beberapa mekanik yang telah mengaplikasi di Vario dan BeAT (bisa juga dipakai di CBS Techno dan Scoopy), karbu ini tergolong mudah di-setting. Selain itu harganya cukup murah dan kerap dijuluki karbu sejuta umat.
"Di gerai kami dijual sekitar Rp 450 ribu," bilang Agus, penggawang Matic Shop di Jl. Ciledug Raya, Tangerang, Banten.
Nah, cara pasangnya pun cukup mudah. "Karena diameter venturinya beda tipis dengan karbu BeAT atau Vario, yakni 24 mm. Jadi karet intake manifold standar gak perlu diganti," tukas Ardianto, mekanik JP Racing di Jl. Cendrawasih No.6 E-F Sawah Lama, Ciputat, Tangerang.
|
No caption
Gbr 3 | 
No caption
Gbr 4 |
Sebagai bahan praktik, kita coba di BeAT (bisa juga untuk Scoopy) ya! Langkahnya begini. Usai menebus PE24, sesuaikan ukuran spuyernya (gbr.2). "Kalau mesin masih standar, pilot jetnya (pj) samakan saja kayak di karbu aslinya, yakni ukuran 35. Tapi kalau knalpot diganti model free flow, pj-nya pakai yang 38 atau 40. Sementara main jetnya (mj) pakai 108 (mj standar karbu BeAT 100)," saran Ardianto.
Kelar itu, pasang karbu itu pada intake manifold bawaan motor. Tentu setelah karbu standar dicopot lebih dulu. Lalu, potong ujung kabel gas asli pakai tang (gbr.3). Tapi kalau sayang merusak kabel gas bawaan motor, bisa ganti pakai punya motor lain yang panjangnya sama.
| Gbr 5 |
Bila sudah, tanggalkan pipa kabel gas yang berbentuk mirip huruf L yang terletak di ujung selongsong kabel dengan cara dipanaskan pakai korek gas (gbr.4).
Lantas tekuk ujung kabel gas yang tadi dipotong, lalu ikat tekukan itu diikat pakai benang (gbr.5). Tujuannya untuk sangkutan kabel gas di skep karburator.
Beres deh, tinggal rakit kabel gas tersebut pada skep, lalu pasang skepnya di karbu. Oh iya, menurut Senaponda dari PaDepokan Motorpsort, Depok, Jabar, jika pakai karbu PE24, filter karbu standar masih bisa digunakan lo.
Selamat mencoba ya!
Matic Shop :
021-68835990
JP Racing :
021-70993827/98494702
PaDepokan Motorsport : 08128383146
Penulis/Foto: DiC / Banar
| Editor | : | Editor |
KOMENTAR