OTOMOTIFNET - Honda Civic VTi terlahir kompak, memang pas buat harian baik dalam maupun luar kota.
Bodinya ringkas namun berkabin luas dan nyaman. Mesin 1.668 cc berteknologi VTEC terkenal bandel dan masih ampuh buat jaga image eksekutif muda atau pejabat eselon menengah yang ogah tampil berlebihan.
Keluaran pertama yang dilansir pada 2001 dengan pasaran Rp 115-120 juta, sudah berusia 9 tahun. Artinya sudah waktunya berbenah seputar mesin dan kaki-kaki. “Namanya mobil berumur 9 tahun, pastinya sudah mulai lelah,” urai Taqwa dari Garden Speed, Cilandak, Jaksel.
ENGINE BELT
Sabuk karet penggerak puli kruk as, alternator dan kompresor AC ini, jelas memiliki umur pakai. Jangan tunggu sampai putus saat mobil sedang di jalan, karena pengisian (recharging) dan AC pasti mati.
Barang penggantinya dijamin ready stock dengan harga terjangkau. Di bengkel resmi Honda dipatok Rp 35 ribu di luar jasa pemasangan.
Indikasinya bisa terpantau dari bunyi berdecit saat mesin berakselerasi, pertanda belt sudah fatigue (getas).
POWER STEERING
Sabuk karet penggerak puli kruk as, alternator dan kompresor AC ini, jelas memiliki umur pakai. Jangan tunggu sampai putus saat mobil sedang di jalan, karena pengisian (recharging) dan AC pasti mati.
Barang penggantinya dijamin ready stock dengan harga terjangkau. Di bengkel resmi Honda dipatok Rp 35 ribu di luar jasa pemasangan.
Indikasinya bisa terpantau dari bunyi berdecit saat mesin berakselerasi, pertanda belt sudah fatigue (getas). Klx
| Editor | : | Editor |
KOMENTAR