Namun jangan keburu berprasangka buruk dulu. Musim 2011 adalah musim yang penuh dengan kejutan, penggunaan Drag Reduction System (DRS) alias sayap fleksibel dan Kinetic Energy Recovery Systems (KERS) tentu akan jadi hal yang bakal membuat balapan F1 Spanyol (22/5) mendatang jadi lebih seru. Belum lagi strategi penggunaan ban akan sangat berpengaruh karena karakter sirkuit ini memang terbilang sangat kompleks.
Sirkuit Catalunya tahun ini akan mempunyai zona aktivasi DRS yang cukup panjang di areal jalur lurus start dan finish. Pada zona ini akan terjadi banyak aksi salip-menyalip, seperti yang diprediksikan sebelumnya. Namun bukan berarti di zona lain aksi salip-menyalip tidak akan terjadi, karena ada beberapa zona yang juga sangat vital bagi pembalap meraih hasil yang bagus saat balapan seperti yang dilakukan oleh Mark Webber di F1 Cina (17/5) lalu.
Tahun lalu Webber menjadi pemenang di seri Spanyol dan pertamakalinya memimpin klasemen pembalap usai F1 Monako. Apakah tahun ini Mark Webber bisa tampil lebih baik lagi? Semoga saja. (otosport.co.id)
| Editor | : | billy |
KOMENTAR