Tetapi, hal tersebut sudah bisa diberikan tiap pabrikan motor untuk skutik-skutiknya. Yamaha, menambahkan hal lain, yaitu kemudahan berkendara, lewat diameter lingkar rodanya. Nah, seperti apa sih?
Posisi jok senyaman skutik pada umumnya (kiri). Windshield bisa disetel sesuai pengendara (kanan)
Memang, roda lebih besar, tetapi posisi duduk ala skutik tetap dipertahankan dengan ketinggian jok yang rendah. Ini memberikan kemudahan bagi siapa pun untuk menunggangnya. Seperti windshield pun bisa disetel ketinggiannya, mengikuti kebutuhan siapa yang ada di balik setang.
Kapasitas bagasi besar pas untuk helm dan barang (kiri). Roda depan besar dan rem cakram menjamin kenyamanan (kanan)
Didukung oleh pasokan bahan bakar injeksi pada mesin 4 langkah 125 cc berpendingin airnya. Kebutuhan di kaum urban pun terpuasi dengan kapasitas bagasi yang besar, serta jok yang cukup lebar untuk digunakan berboncengan sekali pun.Tampaknya, Yamaha X-City sebuah pilihan menarik untuk para komuter di padatnya lalu lintas kota.
Keren mana sama Honda PCX 125? (motorplus.otomotifnet.com)
Dimensi ( p x l x ) : 2.175 x 785 x 1.475 mm
Tinggi jok : 790 mm
Wheelbase : 1.455 mm
Mesin : 124,7 cc, silinder tunggal, 4 langkah, berpendingin air
Diameter x langkah : 52,0 mm x 58,6 mm
Rasio kompresi : 11,2 : 1
Tenaga maksimum : 14,4 dk/8.750 rpm
Torsi maksimum : 11.7 Nm/8.750 rpm
Sistem bahan bakar : Injeksi
Transmisi : CVT
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Swing unit
Rem depan : Cakram
Rem belakang : Cakram
Ban depan : 120/70-16
Ban belakang : 140/70-15
Tinggi jok : 790 mm
Wheelbase : 1.455 mm
Mesin : 124,7 cc, silinder tunggal, 4 langkah, berpendingin air
Diameter x langkah : 52,0 mm x 58,6 mm
Rasio kompresi : 11,2 : 1
Tenaga maksimum : 14,4 dk/8.750 rpm
Torsi maksimum : 11.7 Nm/8.750 rpm
Sistem bahan bakar : Injeksi
Transmisi : CVT
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Swing unit
Rem depan : Cakram
Rem belakang : Cakram
Ban depan : 120/70-16
Ban belakang : 140/70-15
Editor | : | billy |
KOMENTAR