Bridgestone Pakai Ban Extra Keras di MotoGP Indianapolis

Sirkuit Indianapolis di Amerika yang beberapa bulan lalu baru saja melakukan pengaspalan ulang pada jalur khusus untuk layout balap MotoGP, dikabarkan Nicky Hayden (usai melakukan tes privat di sirkuit tersebut) jauh berbeda dari kondisi sebelumnya. Grip yang lebih bagus serta permukaan yang lebih halus tentunya menuntut penggunaan ban yang berbeda dari sirkuit lainnya, walaupun tidak berbeda dengan tahun lalu.

Bridgestone sebagai pemasok tunggal ban untuk MotoGP pun menawarkan penggunaan ban asimetris berkompon ekstra keras  sebelah kiri (khusus untuk ban belakang) pertamakalinya dan satu-satunya untuk musim ini. Tapi selain menawarkan kompon ekstra keras yang asimetris, Bridgestone juga menyiapkan kompon asimetris keras (sebelah kiri) jika memang kondisi aspal tidak begitu abrasif dan temperatur lebih rendah.

Sementara untuk bagian depan, juga tidak ada perubahan tipe kompon ban yang dipasok oleh Bridgestone yaitu kompon medium dan keras. Hanya saja memang ada tambahan kompon ban lunak seperti yang tersebut dalam regulasi baru penggunaan ban sejak MotoGP seri Ceko (14/8) lalu. Tujuannya untuk meningkatkan pencapaian lap tercepat di sesi kualifikasi dan percepatan pencapaian temperatur ideal ban.

“Sirkuit Indianapolis adalah sirkuit yang menawarkan banyak tikungan ke kiri dengan karakter cepat khususnya di tikungan pertama dan tikungan kelima. Ditambah dengan temperatur di Indianapolis yang cenderung tinggi, membuat kami memasok ban ekstra keras (sebelah kiri) satu-satunya untuk MotoGP Indianapolis saja musim 2011,” jelas Hirohide Hamashima, asisten direktur divisi pengembangan ban balap di Bridgestone.

Sirkuit Indianapolis sendiri tahun ini akan menjalani pagelaran terakhirnya untuk MotoGP jika kontraknya tidak diperpanjang oleh Dorna Motorsport (promotor MotoGP). Jadi berharap saja agar MotoGP tidak meninggalkan sirkuit ini, setelah ditinggal oleh ajang balap Formula 1 akhir musim 2008 lalu. (otosport.co.id)