Perbedaan antara sasis standar 2011 dan modifikasi 2011 adalah pada tingkat kelenturannya. Sasis standar 2011 lebih kaku dibandingkan dengan modifikasi 2011. Hasilnya pun cukup memuaskan saat digunakan di sesi tes hari terakhir di Sepang Malaysia. Stoner mampu menembus waktu tercepat 1 menit 59 detik.
Sementara Dani Pedrosa hingga saat ini masih ingin melihat kemungkinan yang lebih baik karena masih tersisa 1 sesi tes pra musim 2011 lagi yang bakal dihelat di sirkuit Losail Qatar (13-14/3) mendatang. Di sesi tes Sepang lalu, Pedrosa memilih untuk menggunakan sasis 2010 dan 2011 standar. Sementara sasis modifikasi 2011 belum diaplikasikan pada motornya.
“Tentang pemilihan sasis, saya masih belum ingin memutuskannya saat ini. Rasanya akan lebih baik mengeceknya di trek lain, karena kondisi cuaca juga turut berpengaruh pada pemilihan sasis. Sesi Qatar nanti tentunya tidak akan panas seperti di Sepang Malaysia. Saya akan memutuskan untuk menggunakan sasis apa yang seharusnya saya gunakan nanti,” urai Pedrosa.
Dengan adanya kebebasan memilih paket yang mereka inginkan, tentunya akan membuat performa tiga pembalap Repsol Honda itu akan berbeda-beda. Kita lihat saja nanti hasilnya. (otosport.co.id)
Pilihan sasis pembalap Honda :
Casey Stoner - 2011 Standard & 2011 Modified (sudah di tes) : 2011 Standard (sasis pilihan)
Dani Pedrosa - 2010 & 2011 Standard (sudah di tes) : belum ada keputusan penggunaan sasis
Andrea Dovizioso - 2011 Standard & 2011 Modified (sudah di tes) : 2011 Standard (sasis pilihan)
| Editor | : | billy |
KOMENTAR