Eksteriornya, memang tak jauh berbeda dengan versi hatchbacknya. Karena produk global ini sama-sama didesain berdasarkan filosofi rancangan Ford, kinetic design.
Uniknya, mesin pada versi India berbeda dengan varian Fiesta di Tanah Air yang dilepas dengan dua tipe mesin bensin (1.4 liter dan 1.6 liter). Pasalnya di negeri Taj Mahal tersebut, Fiesta dilepas dengan dua mesin berkapasitas 1.5 liter.
Tipe pertama dibekali mesin bensin 1.5 liter twin cam berteknologi TiVCT (Twin Independent Variable Camshaft Timing) bertenaga hingga 106 dk. Sedangkan varian kedua diisi dapur pacu diesel 1.5 liter Duratorq yang mampu memuntahkan daya hingga 90 dk.
Kelebihan lain, kedua varian ini juga diklaim sangat irit. Dari hasil tes ARAI, versi bensinnya hanya mengonsumsi BBM sebanyak 17 km per liter dan tipe diesel dengan 23.5 km tiap liter BBM nya.
Sayangnya, kedua tipe ini baru dilengkapi dengan girboks 5-speed manual dan menyusul varian otomatisnya beberapa waktu mendatang.
Namun, sistem Electronic Power Steering (EPAS) berteknologi Pull Drift Compensation yang mampu menghadirkan stabilitas yang lebih baik sudah ditanamkan di mobil ini. Selain itu, headunit ber-Bluetooth system dengan dukungan aux-in/USB, voice function dan control climate juga tersemat didalamnya.
Urusan harga, Fiesta sedan di India dilepas dengan harga Rs. 10 lac, atau sekitar Rp 190 juta. Dan siap bersaing dengan Hyundai Accent dan Mazda2 sedan. (mobil.otomotifnet.com)
| Editor | : | billy |
KOMENTAR