Jakarta - Tren rally style yang makin marak di Tanah Air membuat semakin banyak yang mendandani besutannya menjadi kendaraan pembelah berbagai medan tersebut. Namun enggak harus modifikasi komponen reli asli seperti coilover hingga sentuhan mesin. Variasi rally style biasanya hanya bersifat kosmetik agar tetap bisa dipakai harian. Sambil nunggu beduk berbuka puasa, pembuatannya bisa dilakukan sendiri di rumah. Berikut tahapannya.
Untuk mempermudah pengerjaan, sebaiknya gunakan mud guard standar mobil sebagai cetakan. Kemudian letakkan sisi rata mud guard menghadap ke bahan yang akan dibuat, baik itu PU, busa hati maupun fiber.
Salah satu yang paling banyak digarap adalah pemasangan mud flap rally, karena bersifat simpel dan cukup menarik perhatian. Meskipun mudah, bukan berarti pemasangannya tidak perlu merogoh kantong loh ya. "Kalau aslinya, beli lembaran polyurethane impor dari Inggris bisa mencapai Rp 3-5 jutaan," jelas Rifat Sungkar, pembalap nasional Indonesia yang lama berkecimpung di dunia reli.
Menggunakan spidol, gambar sisi dalam mud guard ke bahan yang digunakan. Lalu agar bergaya seperti mud flap rally sungguhan, sisi luar dan bawahnya bisa digambar dengan dilebihkan panjangnya sesuai selera. Selama tidak menyentuh tanah yaa...Oh iya, jangan lupa memberi titik pada lubang baut mud guard aslinya.
Kenapa bisa mahal ya? Jelas saja, fungsinya di dunia reli sangat krusial, yaitu untuk menahan lontaran batu hingga lumpur dari putaran ban."Kalau reli kan penontonnya dari jarak dekat, jadi pakai mud flap besar itu supaya muntahannya tidak kena penonton. Kalau pakai yang murah nanti cepat sobek," ujar Wie Wie Rianto, mekanik Firna Protechnik.
Kemudian hasil cetakan tadi dipotong menggunakan gunting maupun cutter, sedangkan untuk lubang baut bisa menggunakan bor portable.
Setelah jadi, maka mud flap tersebut bisa dihias sesuai selera masing-masing. Untuk bahan PU, dapat menggunakan cat semprot primer terlebih dahulu sebelum menggunakan warna yang diinginkan. Hiasan seperti sticker dan alumunium stripe di ujung bawah juga dapat digunakan agar kesan reli makin kental.
Menggunakan baut untuk mud guard standar, tempelkan mud flap baru di dudukan aslinya.
PILIHAN MATERIAL
Mud flap rally asli menggunakan bahan polyurethane (PU) dengan ketebalan tertentu. Bahan ini dipilih karena kelenturan dan ketahanannya terhadap batu-batu dan lumpur, sehingga tidak cepat rusak. "Kalau untuk reli beneran, biasanya pakai PU yang ketebalannya 4-5 mm, itu memang mahal gulungannya," jelas Wie Wie.
Nah kalau untuk pemakaian sehari-hari saja, bisa incar PU yang lebih tipis. Untuk yang ketebalan 1 mm misalnya, dibanderol Rp 250 ribu dengan ukuran 300 cm x 60 cm. Resikonya, tentu akan lebih terpengaruh hembusan angin di kecepatan tinggi dan menimbulkan suara berisik.
Bisa juga menggunakan material busa hati untuk ukuran kendaraan yang lebih besar. Ketebalannya pun bervariasi, OTOMOTIF coba menggunakan yang 5 mm dengan harga Rp 45 ribu untuk ukuran 200 cm x 60 cm. Kemudian bahan fiber juga dapat digunakan, misalnya dengan ketebalan 2-3 mm. Bahan ini cenderung bersifat lebih kaku dibanding kedua lainnya
| Editor | : | Otomotifnet |
KOMENTAR