Dalam keceriaan OTOMOTIF Diesel Day 2014 ini, pihak Pertamina juga ikut di dalamnya. Muhamad Resa, Assistant Manager Fuel Brand & Communication Pertamina merasakan keandalan dari performa selama kegiatan berlangsung menggunakan Chevrolet Captiva VCDI MY13.
Sebagai Sport Utility Vehicle (SUV), Captiva menawarkan berbagai banyak kemudahan. Berada di jalan yang sedikit rusak tidak terlalu masalah.
Hanya saja menurut Reza, suspensi dari Captiva masih terlalu keras. Padahal sudah menggunakan per ulir. Maklum, pria berkacamata ini biasa menggunakan mobil ‘kecil' yang suspensinya lebih empuk dibanding SUV.
Mesin yang memiliki tenaga dan torsi besar sangat Meski demikian, Resa sangat puas dengan tenaga dan akselerasi yang dihasilkan dari mesin berkapasitas 2.000 cc dengan teknologi common-rail dan tambahan turbo tersebut.
Terlebih karena bahan bakar yang dipakai Pertamina DEX, sehingga tenaga dan torsi mesin dapat seutuhnya keluar. "Injak sedikit saja sudah melaju kencang," sebutnya.
Suspensi yang sudah mengandalkan per ulir, masih tetap dirasa terlalu keras
Resa juga menyebut kalau handling serta posisi duduk Captiva sangat baik. Sehingga ketika berada di kepadatan lalu lintas tidak menjadi masalah berarti.
Namun, menurut warga Bintaro ini, dasbor yang tinggi menjadikan kaca depan terkesan kecil dan sempit.
Bagaimana dengan kabin? Jok yang berbalut kulit dua warna, coklat dan hitam mampu memberi kenyamanan yang baik. Jadi sangat mudah untuk dibersihkan jika terkena kotoran. Balutan kulit di jok menjadikan sentuhan pada alas duduk tersebut terasa lembut.
Postur yang tinggi membuat mobil mampu ke manapun Kabin yang luas juga menjadi penilaian. "Istri saya senang dengan kabinnya yang besar. Mampu menampung banyak barang," jelasnya.
Oh iya, Resa dan istri sedikit terganggu dengan kualitas audio. Menurutnya, penerimaan gelombang radio kurang baik sehingga ada beberapa channel radio yang menjadi favoritnya tidak tertangkap dengan baik.
DATA SPESIFIKASI CHEVROLET CAPTIVA 2.0 VCDi :
Mesin : 2.000 cc, DOHC, Common-rail direct injection dengan variable geometry turbo dan intercooler
Tenaga maksimum : 163 dk/3.800 rpm
Torsi maksimum : 400 Nm/2.000 rpm
Transmisi : 6 percepatan otomatis dengan GM Tiptronic dan ECO Mode
Dimensi (pxlxt) : 4673 x 1849 x 1756 mm
Hasil Test (liter:kilometer)
Dalam kota : 1:9,5 Luar kota : 1:12,5 Konstan : 1:14,2
| Editor | : | Bagja |
KOMENTAR