Katalog Test Drive MPV Dan Van (Bag.5)

No credit No caption

OTOMOTIFNET - Suzuki APV Arena A/T merupakan varian lain dari APV, dengan transmisi otomatik yang memungkinkan kaki kiri bisa istirahat. Dengan fasilitas sama dengan versi manual, terdapat tambahan lain yaitu arm rest pada bangku pengemudi yang memberikan kenyamanan lebih pada orang di balik kemudi.

Perpindahan transmisi otomatiknya masih terasa konvesionalm namun sanggup memberikan tarikan yang cukup membawa APV Arena melaju di lintasan perkotaan dan luar kota dengan konsumsi bahan bakar yang tak tergolong irit

Data Spesifikasi
Mesin G15A 4 silinder segaris DOHC 16 katup multi point injektion
Tenaga maksimum 105 dk/6.000 rpm
Torsi maksimum 126 Nm/3.000 rpm
Transmisi 4 percepatan otomatik
Suspensi dpn/blk MacPherson Strut dengan per keong/3 link per keong dengan gardan rigid
Rem dpn/blk Cakram berventilasi ABS/tromol, ABS,
Akselerasi (detik)
0-100 km/jam 15,26
40-80 km/jam 6,87
0-402 m 20,23
Konsumsi bahan bakar (L/km)
Dalam kota 1/8
Konstan 100 km/jam 1/14
Luar kota 1/11

No credit No caption

SUZUKI APV ARENA M/T

Penyempurnaan dari generasi pertama APV Arena dirancang menggunakan per keong di suspensi belakangnya. Menjadikan kenyamanan lebih baik dibandingkan pendahulunya.

Tak sekadar ubahan pada suspensi, sistem transmisi pun diubah agar tarikannya menjadi lebih halus, hasilnya top speed yang lebih tinggi dengan putaran mesin lebih rendah sehingga lebih nyaman bagi penumpang.

Namun terjadi pengurangan kapasitas penumpang dengan adanya captain seat di bangku baris kedua.

Data Spesifikasi
Mesin G15A 4 silinder segaris DOHC 16 katup multi point injektion
Tenaga maksimum 105 dk/6.000 rpm
Torsi maksimum 126 Nm/3.000 rpm
Transmisi 4 percepatan otomatik
Suspensi dpn/blk MacPherson Strut dengan per keong/3 link per keong dengan gardan rigid
Rem dpn/blk Cakram berventilasi ABS/tromol, ABS,
Akselerasi (detik)
0-100 km/jam 18,30
40-80 km/jam 7,14
0-402 m 20,85
Konsumsi bahan bakar (L/km)
Dalam kota 1/9,7
Konstan 100 km/jam 1/16
Luar kota 1/13

DAIHATSU GRAND MAX

Van serbaguna ini menjadi andalan Daihatsu sebagai tunggangan yang bisa digunakan bagi siapa pun dan untuk kegiatan apa pun. Daya tampung yang banyak menjadi daya jual tersendiri bagi Gran Max.

Namun, jangan terlalu berharap memiliki fitur-fitur yang maksimal dengan mobil ini. Meski segala sesuatu menjadi dasar dari sebuah mobil sudah tercipta dari Gran Max.

Data Spesifikasi
Mesin K3-VE, 1.298 cc, 4 silinder segaris, 16 katup, DOHC, VVT-i
Diameter x langkah 72,0 x 79,7 mm
Tenaga maksimum 92 dk/6.000 rpm
Torsi maksimum 120 Nm/4.400 rpm
Transmisi Otomatik, 4 percepatan
Suspensi dpn/blk MacPherson Strut, per keong/5 link rigid axle
Rem dpn/blk Cakram solid/Teromol
Akselerasi (detik)
0-100 km/jam 14,5
40-80 km/jam 6,0
0-402 m 19,5
Konsumsi bahan bakar (liter/km)
Dalam kota 1/10
Konstan 100 km/jam 1/15
Luar kota 1/12

Penulis/Foto: Ben / Salim