Katalog Test Drive MPV Dan Van (Bag.2)

No credit No caption

OTOMOTIFNET - Mazda5 sepertinya tak meninggalkan akar dari mazda MPV yang pertama kali di lincurkan pda 1998 di Jepang. Memiliki pintu geser sehingga memudahkan akses bagi peumpangnya untuk keluar masuk kabin.

Pintu geser ini pun bisa di buka secara elektris dari dasbor dekat pengemudi. Mesin 2.000 cc cukup membuat Mazda5 bisa berlari lumayan cepat, karena bodinya tidak terlalu gambot. Tentunya, bahan bakar yang di minumnya pun cukup banyak

Data spesifikasi

Mesin MZR 1.999 cc, 4 silinder segaris DOHC, 16 katup, Sequential Valve Timing dan Electronic Throttle Control
Tenaga maksimum 144 dk/6.500 rpm
Torsi maksimum 180 Nm/4.500 rpm
Transmisi Otomatis, 5 percepatan, Activematic
Suspensi depan/belakang MacPherson Strut/Multilink
Rem depan/belakang Cakram berventilasi/Cakram solid
Akselerasi (detik)
0-100 km/jam 13,6
40-80 km/jam 5,6
0-402 m 19,4
Konsumsi bahan bakar (L/km)
Dalam kota 1/8,8
Konstan 100 km/jam 1/16,7
Luar kota 1/14,7

No credit No caption

TOYOTA AVANZA S A/T

Ingin Avanza yang lebih mewah dan tarikannya powerfull? Mesin 1.500 cc bisa di andalkan membawa tunggangan berakselerasi cepat. Sayang itu pun tak terlalu jauh dibandingkan versi 1.400 cc, tetapi torsinya lebih besar sehingga di tanjakan tentunya lebh jago. Selain itu, Tipe S sudah dilengkapi fitur keselamatan layaknya sedan, yaitu rem dengan ABS, Sebuah pilihan menarik

Data Spesifikasi

Mesin 3SZ-VE, 1.495 cc, 4 silinder segaris, 16 katup DOHC, VVT-i, EFI
Tenaga maksimum 97 dk/6.000 rpm
Torsi maksimum 134,5 Nm/4.400 rpm
Transmisi Otomatik, 4 percepatan
Suspensi dpn/blk MacPherson Strut dengan per keong/5 link rigid axle dengan per keong
Rem dpn/blk Cakram berventilasi, ABS/teromol ABS
Akselerasi (detik)
0-100 km/jam 17,1  
40-80 km/jam 7,1  
0-402 m 20,7  
Konsumsi bahan bakar (L/Km)
Dalam kota 1/10
Konstan 100 km/jam 1/15
Luar kota 1/12

Toyota Avanza G A/T

Selain sudah wara-wiri dengan transmisi manual, Avanza G pun tak kalah di bandig tipe tertingginya, tipe S. Dengan adanya transmisi otomatik pada tipe terendah ini, pangsa pasar akam mobil "sejuta umat" pun makin bertambah.

Tentunya dengan kenyamanan transmisi yang lebih pintar dan membuat pengemudinya menjadi lebih nyaman di perkotaan. Namun, tarikannya memang tidak segalak versi manual.

Data Spesifikasi

Mesin K3-VE, 1.298 cc, 4 silinder segaris, 16 katup, DOHC, VVT-i
Diameter x langkah 72,0 x 79,7 mm
Tenaga maksimum 92 dk/6.000 rpm
Torsi maksimum 120 Nm/4.400 rpm
Transmisi Otomatik, 4 percepatan
Suspensi dpn/blk MacPherson Strut, per keong/5 link rigid axle
Rem dpn/blk Cakram solid/Teromol
Akselerasi (detik)
0-100 km/jam 14,5
40-80 km/jam 6,0
0-402 m 19,5
Konsumsi bahan bakar (liter/km)
Dalam kota 1/10
Konstan 100 km/jam 1/15
Luar kota 1/12

Penulis/Foto: Ben / Salim