OTOMOTIFNET - Test Drive? Tentu saja, tiap unit baru yang dipasarkan tentunya akan dicoba oleh OTOMOTIF, hasilnya itu tentu akan dimuat dalam tabloid kesayangan Anda ini. Dari serangkaian mobil-mobil itu, MPV dan Van jadi mobil yang dicoba juga.
Tentunya data-data ini adalah hasil yang diambil saat mobil tersebut baru diluncurkan dan dicoba menggunakan alat uji dan metoda uji berdasarkan standar OTOMOTIF.
Di sini akan dilihat spesifikasi dan hasil tesnya, termasuk konsumsi bahan bakar, yang merupakan salah satu perhatian utama para pengguna dan calon pembeli mobil itu. Termasuk sekilas penjelasan tentang masing-masing tunggangan yang sudah dicoba.
No caption
|
HONDA FREED
Memiliki bentuk unik, dengan dimensi tak besar, tetapi mampu menampung orang dalam jumlah cukup banyak, hingga 7 orang di dalamnya. Dengan mengandalkan Power Sliding Door, Freed mampu merebut hati keluarga modern yang jadi incarannya. Mesinnya tergolong irit dengan tarikannya cukup sebagai mobil keluarga.
Data Spesifikasi
Mesin 1.497 4 silinder segaris, 16 katup i-Vtec torque boost resonator, PGM-Fi
Tenaga maksimum 118 dk / 6.600 rpm
Torsi maksimum 146 nm / 4.800 rpm
Transmisi otomatik 5 percepatan
Suspensi dpn/blk MacPherson Strut dengan stabilisator/batang torsi H-shape
Rem dpn/blk Cakram berventilasi/teromol
Akselerasi (detik)
0-100 km/jam 12,7
40-80 km/jam 5,8
0-402 m 18,5
Konsumsi bahan bakar (L/Km)
Dalam kota 1/11,2
Konstan 100 km/jam 1/17
Luar kota 1/13,8
No caption
|
HONDA ODYSSEY
Generasi ke empat, memiliki desain khas juga bangku ketiga yang merupakan pionir di kelasnya. Bisa dilipat secara elektrik. Ruang kabinnya lapang dan sanggup menampun 7 orang, cukup banyak fitur pada mobil ini.
Terutama pada sektor keselamatan dengan SRS Airbag komplet hingga dari samping depan hingga belakang, juga kontrol traksi yang bekerja sama dengan EPS sehingga sistem kemudi juga berperan menjaga laju tunggangan. Suspensi pun dirancang agar lebih stabil, meski bantingan masih terasa agak keras.
Data Spesifikasi
Mesin K24 2.354 cc 4 silinder segaris, DOHC 16 katup I-Vtec DBW+torque boost resonator
Diameter x langkah 87,0 x 99,0 mm
Tenaga maksimum 180 dk / 6.500 rpm
Torsi maksimum 217,5 nm / 4.500
Suspensi dpn/blk Independent double wishbone
Rem dpn/blk cakram berventilasi ABS, EBD, BA/cakram, ABS, EBD, BA
Akselerasi (detik)
0-100 km/jam 11,6
40-80 km/jam 5,2
0-402 m 17,3
Konsumsi bahan bakar (L/Km)
Dalam kota 9,3
Konstan 100 km/jam 1/14
Luar kota 1/12
PROTON EXORA
Asal Negeri Jiran, cukup mampu menarik perhatian. Berdaya tampung 7 orang dengan fitur cukup lengkap. Seperti ada ABS, EBD, juga terdapat tipe yang memberikan layar video sebagai standarnya. Sayang mesin 1.600 cc-nya belum mampu memberikan kepuasan hasrat untuk melaju cepat.
Tarikannya masih terasa pas-pasan, walau masih sanggup untuk melintasi tanjakan terjal. Namun urusan handling, peran Lotus Engineering mampu membuat Proton asyik dikemudikan
Data Spesifikasi
Mesin Campro CPS, 4 silinder segaris, DOHC 16 katup
Tenaga maksimum 125 dk / 6.500 rpm
Torsi maksimum 150 nm / 4.500 rpm
Suspensi dpn/blk MacPherson Strut / torsion Beam
Rem dpn/blk Cakram berventilasi/teromol, ABS, EBD
Akselerasi (detik)
0-100 km/jam 16,3
40-80 km/jam 7,2
0-402 m 20,1
Konsumsi bahan bakar (L/Km)
Dalam kota 1/9,7
Konstan 100 km/jam 1/14
Luar kota 1/12
Penulis/Foto: Ben / Salim
| Editor | : | Editor |
KOMENTAR