Tapi bukan berarti kalau Power Mode diaktifkan mobil jadi lebih kencang ya, namun mesin akan menahan RPM lebih tinggi sebelum pindah gigi.
Sebenarnya cara kerjanya mirip dengan throttle controller, yang akan memanipulasi komputer untuk bukaan throttle.
Sektor mesin sudah banyak penyempurnaan, lalu apa lagi?
Transmisi pun ikut di-upgrade. Kini All New Kijang Innova enggak memakai transmisi lamanya lagi yang 4 speed Super ECT.
Kini Kijang Innova generasi terbaru sudah mengandalkan transmisi otomatis 6 percepatan dengan teknologi Sport Sequential Switchmatic.
Ketika mencoba di medan yang berliku dan tanjakan yang terjal, MPV bertubuh gambot ini agak sedikit kesusahan untuk memanjatnya, untungnya ada mode manual pada transmisi baru ini.
Saat dicoba nyetir dengan santai, kami merasakan perpindahan gigi sangat halus. • (otomotifnet.com)
| Editor | : | Otomotifnet |
KOMENTAR