Italia - Selain Moto Guzzi V7II Stone dan Racer, pabrikan asal Italia ini juga merilis motor sport retro terbaru bernama Moto Guzzi V9 Bobber dan Roamer. Dengan model motor ini, Moto Guzzi ingin membuka segmen baru di kelas motor soprt retro modern.
Mengusung mesin berkonfigurasi V-Twin 90 derajat dengan bore 84 mm dan stroke 77 mm, kapasitas mesin yang dimiliki yaitu 850 cc. Power maksimum yang mampu dihasilkan adalah 55 hp di 6.250 rpm dan torsi maksimum 62 Nm di 3.000 rpm. Motor ini menggunakan sistem transfer tenaga pakai gardan bertransmisi 6-speed dan single dry plate clutch berdiameter 170 mm.
Motor ini juga telah mengadopsi sistem injeksi dari Marelli dengan ECU yang full baru. Agar gas buangnya ramah lingkungan, Moto Guzzi memberikan three-way catalytic converter, double oxygen sensor dan lainnya agar dapat memenuhi standar Euro 4.
Di sektor kaki-kaki, suspensi depan menggunakan long travel 130 mm dengan inverted forks dan sokbreker belakang dengan pre load adjustable. Untuk pengeremannya, pakai kaliper Brembo 4-piston dengan piringan 320 mm di depan, dan kaliper Brembo 2-piston dengan piringna 260 mm di belakang.
Sedangkan buat fitur keamanannya, Moto Guzzi V9 ini juga dilengkapi rem ABS dan Moto Guzzi Traction Control (MGTC). Selain itu ada juga fitur immobiliser dan USB port yang dapat digunakan sebagar charger handphone.
Oiya, tersedia juga fitur Moto Guzzi Media Platform (MGMP) yang dapat diunduh di App Store dan Google Play. Aplikasi ini dapat memberikan informasi kendaraan dan beberapa parameter lain. Seperti spidometer, rev counter, instant power, instant torque, instant and average fuel consumption, average speed and voltase aki, dan longitudinal acceleration. Ada juga fitur Eco Ride untuk membantu hemat BBM dan Grip warning yang berfungsi mengetahui maximum visibility danmemberikan informasi kondisi jalan. (motor.otomotifnet.com)
Data Spesifikasi Moto Guzzi V9:
ENGINE
Type : 90° V-twin, 4-stroke, 2-valves per cylinder
Cooling system : air and oil
Displacement : 853 cc
Bore and stroke : 84 x 77 mm
Compression ratio : 10.5: 1
Maximum power : 40.44 kW (55 HP) at 6,250 rpm
Torque : 62 Nm at 3,000 rpm
Fuel system : Marelli MIU single-body electronic injection, integrated management of traction control on 2 levels
Starting : electric
Exhaust system : stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double lambda probe
Emissions compliance : Euro 4
TRANSMISSION
Gearbox : 6 speeds with final overdrive
Gear ratio values :
1st 16/39 = 1: 2.437
2nd 18/32 = 1: 1.778
3rd 21/28 = 1: 1.333
4th 24/26 = 1: 1.083
5th 25/24 = 1: 0.96
6th 28/24 = 1: 0.857
Primary drive : with helical teeth, ratio 21/25 = 1: 1.190)
Final drive : double universal joint and double bevel gear units (8/33 ratio = 1: 4.125)
Clutch : Ø 170 mm single disc with integrated flexible couplings
CHASSIS
Frame : ALS steel twin tube cradle frame
Wheelbase : 1465 mm
Trail : 125.1 mm (116.1 mm)
Headstock angle : 26.4°
Steering angle : 38°
Front suspension : standard fork, Ø 40 mm
Front wheel travel : 130 mm
Rear suspension : swingarm with double shock absorber with adjustable spring preload
Rear wheel travel : 97 mm
Front Brake : stainless steel floating disc, Ø 320 mm Brembo opposed four-piston callipers
Rear Brake : stainless steel floating disc, Ø 260 mm Brembo opposed two-piston callipers
Wheels : Aluminium alloy
Front wheel rim : 2.50” x 19” (3.50” x 16”)
Rear wheel rim : 4.00” x 16”
Front tyre : 100/90 - 19” (130/90 - 16”)
Rear tyre : 150/80 - 16” (150/80 B 16”)
ELECTRICAL SYSTEM
System voltage : 12 V
Battery : 12V - 18 Ah
DIMENSIONS
Length : 2240 mm (2185 mm)
Width : 865 mm (840 mm)
Height : 1165 mm (1160 mm)
Saddle height : 785 mm (780 mm)
Kerb weight : 199 Kg
Fuel tank capacity : 15 litres
Reserve : 4 litres
| Editor | : | Denta |
KOMENTAR