Test Drive VW Polo 1.2 TSI, Disiapkan Lawan Hatchback Jepang

Parwata - Senin, 23 Mei 2016 | 08:15 WIB

TYO/otomotifnet

Test Drive VW Polo 1.2 TSI

Diposisikan sebagai kendaraan pertama bagi yang bosan dengan tampilan hatchback asal Jepang yang selama ini beredar

Otomotifnet.com - Dilepas seharga Rp 259 juta, VW Polo 1.2 TSI jadi opsi menarik bagi yang ingin memiliki hatchback ala anak muda masa kini, tapi ingin menjajal pabrikan asal Jerman.

Yup kalau biasanya, VW hanya punya SUV macam Tiguan atau luxury MPV seperti Caravelle.

Ini kali pertama pabrikan yang berpusat di Wolfsburg, Jerman punya varian dengan harga di bawah Rp 300 juta.

Bahkan di antara pesaingnya asal Jepang, yang rata-rata harganya sudah di atas Rp 260 juta.

Polo 1.2 TSI terbilang paling murah. Layak kah untuk diincar atau hanya jadi ‘pemancing’ supaya pemiliknya sekalian beli Scirocco? Intip hasil tes berikut…

Fitur

Masuk kabin, yang pasti langsung terkesan kalau tampilan dasbor begitu simpel. Murahan? Belum tentu.

Walau seandainya kualitas material dasbor ditingkatkan lagi, pasti jadi terlihat lebih mewah. OTOMOTIF justru senang karena peletakan tombol ataupun head unit, tidak berkesan semrawut.

Mudah dijangkau dan terasa enggak merepotkan, seperti yang acap terlintas saat pertama kali masuk ke kendaraan asal Eropa.

Head unitnya sudah sanggup memutar beragam format musik, pun dengan konektivitasnya, bisa melalui Bluetooth, slot SD card, USB atau iPod interface.

Setir pun sudah dilengkapi tombol pengatur audio dan telepon, juga informasi apa saja yang ingin ditampilkan pada layar MID di spidometer. Oh iya, ciri paling kentara ini asal Eropa, lihat saja kenop untuk menyalakan lampu utama atau lampu senja di sisi kanan setir.

Beda dengan pabrikan Jepang yang lebih senang menaruhnya di tuas.

Handling & Kenyamanan

Layaknya kendaraan asal Eropa, walau Polo ini dirakit di India. Handling ketika bermanuver terbilang mengasyikkan. Traksi terasa presisi dan grip ban berlebih.

Sayangnya, seting suspensi kurang seru untuk kecepatan tinggi. Jadi di kecepatan rendah, suspensi memang terasa nyaman dan lembut.

Hanya saja, ketika diajak menikung lebih kencang, sekitar kecepatan 60 kpj, gejala body roll sangat terasa di kabin.

Untungnya terbantu traksi ban yang serasa lengket dengan aspal. Jadi bodi seperti mau ‘tumpah’, tapi tertahan oleh grip ban yang terasa lengket dengan aspal.

Performa & Konsumsi

Ingin memaksimalkan berkendara dengan Polo 1.2? Simpel kok, tinggal menyesuaikan keinginan saja.

Kalau mau diajak irit, taruh transmisi di posisi D dan tahan adrenalin saat injak pedal gas. Pasti konsumsinya bakal melonjak.

Saat diuji jalan konstan 60 kpj misalnya, OTOMOTIF masih mencatat angka 19,9 kpl (kilometer per liter). Ketika menempuh kemacetan di dalam kota, angkanya hanya di kisaran 9,9 kpl.

Namun kalau tak betah, tinggal pindahkan ke posisi S.

Seketika karakter mesin langsung berubah ganas. Bahkan data akselerasinya lebih cepat dari semua pesaing asal Jepang, yang pakai mesin 1.500 cc.

Ini terbantu berkat transmisi 7 percepatan DSG (Dual-Shift Gearbox) andalan VW.

Intip jarum tachometer, mesin terasa ‘galak’ dan perpindahan giginya terasa sangat presisi minim jeda, ketika jarum menunjukkan angka sekitar 2.500 rpm.

Pas dengan data spesifikasinya, yang punya torsi maksimal mulai dari 1.500 sampai 4.100 rpm.

Data Spesifikasi VW Polo 1.2 TSI

Mesin 4-silinder segaris, turbocharger
Kapasitas 1.197 cc
Diameter x Langkah 71 mm x 75,6 mm
Tenaga Maksimum 105 dk @ 5.000 rpm
Torsi Maksimum 175 Nm @ 1.500 - 4.100 rpm
Rasio Kompresi 10.5:1
Transmisi Otomatis, 7-percepatan
DSG (Dual-Shift Gearbox)
Dimensi (p x l x t) 3.971 mm x 1.682 mm x 1.496 mm
Wheelbase 2.469 mm
Sistem kemudi Electro-mechanical Power Steering
Suspensi Depan Suspension Struts, Wishbone dengan Per Keong
Suspensi Belakang Suspension Struts, Toe
connecting, torsion beam, trailing arm axle dengan Per Keong
Rem Depan/Belakang Cakram Ventilasi dengan ABS, BA, ASR (Anti-Slip Regulation), EDL (Electronic Differential Lock) dan EDTC (Engine Drag Torque Control)
Ban Apollo 185/60R15
Berat Kotor 1.650 Kg
Kapasitas Tangki 45 Liter
Harga Rp 259.000.000 (on the road Jakarta)