Tangerang - Siang tadi (5/6) PT Kawasaki Motor Indonesia merilis varian baru di jajaran line up dirt bike-nya, yaitu Kawasaki KLX Off Road. Model ini basisnya sama seperti Kawasaki KLX 150 series yang dirakit di Indonesia. Bedanya, model ini diimpor dari Thailand dan benar-benar siap off road.
"Berangkat dari banyaknya penjualan Kawasaki KLX 150 series, sebulan 3.500 unit tapi enggak pernah lihat di jalanan. Kebanyakan buat off road adventure. Konsumen beli masih harus modifikasi dan melepas semua perangkat lalu lintasnya," buka Michael Candra Tanadhi, Deputy Head Sales Departement Marketing and Sales Division PT KMI.
"Nah ini langsung kami buatkan versi off roadnya," sambungnya sambil menunjukan tidak ada lagi lampu, sein apalagi spion. Pengurangan ini bukan membuatnya lebih murah, tapi tetap dijual lebih mahal karena seabreg penyempurnaan diberikan. "Konsumen enggak perlu modifikasi lagi," yakinnya mantab.
Coba lihat swing arm-nya, sudah tipe aluminium dikawinkan dengan suspensi belakang yang istimewa. Dilengkapi dengan tabung piggyback resevoir dan punya setingan adjustable preload, compression dan rebound. Lengkap banget coy!
Sedang yang depan masih teleskopik tapi bila dibandingkan dengan upside down yang terpasang pada KLX 150BF yang menjadi varian tertinggi KLX series buatan Indonesia, suspensi yang tampak sederhana ini diklaim mampu meredam getaran jauh lebih baik. Jarak mainnya panjang mencapai 190 mm.
Pada rangka juga ada sedikit perbedaan. Di bagian bawah mesin ada engine guard yang dilas langsung ke rangka bawah. Ban yang dipakai sudah siap off road dengan pattern lebih kasar dan sudah dipasang stopper pada peleknya. Desain bodi juga lebih sporti, dari jauh pasti mengira motor ini adalah trail special engine.
Sedang pada mesin hampir tidak ada yang berbeda. Kapasitas ruang bakarnya 144 cc dengan penyempurnaan pada karburator yang kini tak lagi menggunakan tipe vakum Mikuni NCV24. Skep biasa Keihin PB20 digunakan untuk mendapatkan respon yang lebih baik.
"Torsinya juga sedikit lebih besar dari KLX 150BF, sambung Michael. Oiya, final gear diperbesar, KLX Off Road ini pakai 57/13, sedang KLX 150BF 52/14. Satu lagi, motor ini enggak dilengkapi kick starter lho. Pastikan akinya selalu dalam kondisi baik ya!
Motor ini dilepas tanpa surat tanda nomor kendaraan (STNK) dengan harga Rp 35,9 juta. Bandingkan dengan KLX 150 BF yang dijual Rp 30,5 juta dan Rp 31,9 juta untuk versi special edition. Tertarik?
Engine
Type : Air cooled, 4-stroke single cylinder
Bore x stroke : 58 x 54,4 mm
Compression : 9,5 : 1
Valve system : SOHC, 2 valves
Fuel system : Carburator PB20
Ignition : Digital DC CDI
Starting : Electric
Power : 11,13 dk @ 8.000 Nm
Stroke : 12 Nm @ 6.500 rpm
Transmission : 5 speed
Final drive : Chain
Primary reduction ratio : 2.860 (72/25)
Final reduction ratio : 4.385 (57/13)
Clutch : Wet multi-disc manual
Frame
Type : Perimeter box section, high tensile steel
Wheel travel front : 190 mm
Wheel travel rear : 200 mm
Tyre front : 80/100-21 M/C 51M
Tyre rear : 100/100-18 M/C 59M
Caster (rake) : 27 degree
Trail : 166 mm
Steering angle (left/right): 41 degree / 41 degree
Front suspension : 33 mm telescopic fork
Rear suspension : Uni-Trak, aluminium single shock
Rear suspension fitur : piggyback resevoir, adjustable preload, compression, rebound
Front brake : Single 220 mm, dual piston caliper
Rear brake : Single 190 mm, single piston caliper
L x W x H : 2.005 mm x 790 mm x 1.135 mm
Wheelbase : 1.330 mm
Ground clereance : 315 mm
Seat hight : 315 mm
Curb mass : 99 kg
Fuel capacity : 5,8 liters
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR