Otomotifnet.com - Salah satu kelebihan sekaligus keunikan Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS adalah dari jumlah busi yang digunakan. Kendati hanya 1 silinder, mesin ini pakai 3 busi dengan teknologi DTS-i (Digital Triple Spark Ignition).
Busi utama yang tengah menggunakan BOSCH VR5NE, sedang 2 samping yang merupakan busi sekunder pakai Champion P-RG6HCC. Busi utama pakai koil sendiri, sedang busi sekunder disuplai arus dari satu koil dengan kabel bercabang.
Nah agar performa mesin 200 cc 4 klep tetap maksimal, kondisi busi wajib selalu terjaga. “Usia, kebersihan dan jarak renggang elektroda harus diperhatikan,” saran Agustinus Purwanto, dari bengkel Nero Speed di Purwokerto, yang kerap menyervis Pulsar 200NS. Menurut Agus, usia maksimal pemakaian busi Pulsar 200NS 20.000 km,
“Tapi lebih baik jika kurang dari itu,” sarannya. Selanjutnya disarankan minimal tiap 5.000 km atau kurang untuk dibersihkan, guna menghindari kerak menumpuk yang bisa mengganggu pembakaran.
“Jangan lupa setel celah businya, sesuai saran buku manual kerenggangannya 0,7-0,8 mm,” lanjut mekanik berkepala pelontos ini. Bagaimana sih detail cara membersihkannya? Simak deh! (Aant / Otomotifnet.com)
| Editor | : | Parwata |
KOMENTAR